国产仿赛250cc的一哥之争
随着国内玩乐型市场的不断兴起，以及越来越多的新人加入摩托车爱好者阵营中来，入门级小跑车市场占有率随之高涨，春风250SR，赛250，gsx250r便是其中热门车型。
铃木GSX250R采用的是双缸引擎，春风250NK和250SR采用的单缸引擎，论爆发力、加速时间和操控性，铃木GS250R均不占上风，但单缸缺点就是震动较大。铃木GSX250R更好的人车契合度，会更好上手，这一点对于新手来说非常友好。它除了稳定的品控和精良的做工，动力输出部分，偶尔退档不及，顶多也就是加速有些肉，这就是双缸机的优点。
春风250sr动力部分采用249cc DOHC单缸水冷发动机，最大功率20.5kW（28马力）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm
赛250搭载一台249cc排量的单缸水冷发动机，压缩比11.2：1，最大功率20.5Kw/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7250rpm。发动机功率和春风250SR保持一致，扭矩大了0.5Nm，而且峰值转速要求更低。赛250不仅仅是发动机略占优势，而且整备重量只有159kg，要比春风250SR的165kg轻一些，所以可以预见的是 ，赛250的零百加速很有可能会超越春风250。
但是赛250还未上市，品质还需要市场的检验。
“赛250”的出现目标很明确，就是春风250SR，首先在外观颜值上，两车均有较高的设计水准，毕竟好看也是衡量这类车型的重要标准。其次在动力部分两车也非常接近，都是249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kw，标配滑动离合器。最后是配置方面，“赛250”后发占了些便宜，在保持TFT仪表、ABS防抱死这些常规配置的基础上，加入了单摇臂这个大杀器。这样一来，在售价与春风250SR相仿的情况，优势就很明显了，此外新车对磨磨唧唧，还在打酱油的阿普利亚GPR250来说，也是个不小个打击。
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