三阳TL500用车一年小结

(不懂怎么把图插入文字里，有点乱，自己理解了) 车是2020年6月23日拿到手，月28日上牌，至今已满一岁，18000公里，由于提的是白色的TL500我叫他“大白”吧。 一、之前用车经历 之前是标志城市之星200，然后是三阳九妹，骑过跨骑挡车贝纳利黄龙600和凯旋T100，跨骑挡车骑着舒服，但通勤代步不太合适，拖娃带仔的更是没多少时间骑，黄龙600用一年不到3000多公里卖了，也是被所谓4缸迷惑，骑了也不过如此，车经常停没电，满身尘土，主要是太难骑，需要人去适应车将就车，好累人。之后爱上复古车，中毒凯旋T100化油器版排量865cc声音真是好听，车也非常好骑，同为220公斤重量黄龙600和凯旋T100，一个骑着像800公斤的车，一个骑着像小车。城市之星200外形很选人，但车真是好车，操控，减震，动力都不错，可以和一些250cc车比，好多250ccc才15-16kW，189cc的城市之星14kW，而且车轻才150公斤，又是4气门，加速比一些250 来得快，串的起来。之后是三阳九妹，坐高矮只有747mm坐高，对大部分人来说都非常友好，比一些小踏板坐高都矮，动力不错，操控灵活，比同期的赛艇CT操控好，动力好，安全配置高，高速震动也小得多，但减震过于舒适调教，对驾车比较激进的我来说有点不够用，压弯感觉车有点晃不够安定。当然对大多数人来说够用了，综合性能不错。 二、为啥不选择其他车型？ 换大白时也考虑过一个小踏板+个跨骑挡车，但拖娃带仔真没时间骑车到处跑，没有自己的周末，周末都是接送娃娃上课，买来也是停着吃灰，但又喜欢跨骑挡车的驾驶质感，很喜欢羊王TMAX560和 XADV750但都买不起，贷款买首期都付不出来，只能退而求其次，选择大白，有人说为啥不选排量更大，动力更好的AK550？我们这里最早一批买AK550的车友都认识，关系也很好，他们买来各种问题不断，小问题不怕，但问题是大问题，一个是皮带响，调不好，还有好几个都是过坑坑后后平叉与发动机结合位置的发动机外壳炸裂，机油漏的到处是，一台车炸裂可以说是驾驶者的问题，两台车出也可以说是驾驶者问题，但3-4台都是同一位置出现，那就不是驾驶者的问题了，当然也可能是我们这里路不好坑坑比较多吧，但就算坑坑多也应该是轮胎爆或轮圈凹啊！？对不！？怎么也不该发动机外壳炸裂啊！？他们都在使用1年左右，都是在1万公里左右都卖了，现在我们这里AK几乎没有了，还有最后一台再修(见前一篇文章）。所以只有选择大白了，大白好歹是仿制TMAX的，发动机结构都类似，双缸加一个平衡缸，发动机下面凹进去的减震位置也一样存在，只是大白将减震器移到上面来了，车架使用钢管编制车架，价格比铝合金便宜，韧性更好，当然缺点就是车重了点，达到223公斤，车虽重，但操控真的灵活，驾控质感类似跨骑挡车。 三、踏板车又为什么选大白勒？ 因为大白是双缸车里最便宜的，单缸车都要6-8万。其实踏板摩托车就两种结构，两种结构却有着本质的区别，传统结构踏板是发动机和传动、排气管为一体结构，一起随着减震上下移动，也就是下簧质量非常重，反应慢；另一种是发动机与车架固定一起，传动单独与减震上下移动，下簧质量轻，反应快，基本和挡车驾驶质感差不多。 对我来说就是拿高档单缸车的钱买了一台双缸车，就这么简单，机械素质更高些，当然这个价格机会有一定的缺点，不能和贵一倍多的车比，那也不公平，毕竟就这点票子，适当的取舍吧！选大白还有个好处，车身覆盖件价格不算贵，油箱盖20元一个、前挡泥瓦125元、后挡泥板60元、排气管防烫板160元、前侧板225元、后侧盖385元......好养好修。 而选择踏板车还有个好处就是可以天天通勤使用，遇到下雨下雪也不怕，跑80-100码脚不会湿，背不会脏，去哪里两个头盔、护膝、手套、一件网眼骑行服、一套雨衣、打气泵、补胎工具、其他杂七杂八的东西都能放车里方便。骑跨骑下雨满身泥水，什么东西都要随身背，太累了，我们这种懒人只有选踏板了！ 四、大白于与其他双缸车型的区别？ TL500与AK和 TMAX、C650、XADV虽然都是双缸运动大羊，但他们的设计定位还是有细微区别，AK是比着超越TMAX去做的，无论排量、动力、轴距都是为超越TAMX530的，两款车设计指标基本一致，都是铝合金车架，发动机排量更大，车体修长，轴距都接近1.6米，AK轴距比TMAX还长；而C650那是另一个神一般的存在，品牌标志值钱、认识的人更多，排量最大，动力最好加速也最快但也最重，但销量和口碑都很一般；至于本田XADV，那是台伪踏板，就是脱胎于NC750的变种车，底子基本一致，包括佛沙750，骑着更就是跨骑车感觉，稍显笨重，但高速很爽的，但排量大，加速好，低扭大油耗更低，三款都是自动挡跨骑车，换壳而已，本质变化不大。 而三阳其实设计之初要把排量做大也没得问题。但TL500却没有这么做，排量小近85cc，轴距也最短比一些单缸踏板车轴距都短，车体看着比修长的AK和TMAX胖了不少，因此马桶也短些小些，TL500更注重市区使用的灵活性，轴距短也带来跑山时连续S弯翻转车身更快，TL更兼顾实用性，所以台湾销量也能大致说明其定位更适合大多数人。其实买那款车看自己的需求或说用车情况，比如：拿来时不时的骑哈，跑长途跑高速多，并不是用于天天通勤，那就可以选这几款排量更大的双缸车型，排量大动力更好，跑着更轻松，也适合追求动力的摩友；但如果是只有一台车需要天天通勤，时不时跑跑周边，跑跑山，那就选择轴距更短的TL500，毕竟轴距最短，市区操控灵活，跑山贼爽，兼顾性更好。 五、大白的优缺点（发现的问题） 我们这里大白这车好卖，大概有40来台，保有量最大的双缸车型，主要发现问题如下： 1、仪表台共振响动，材质太薄，靠的太近，只有贴东西改进； 2、是有几台前减震漏油，基本都是冬天出现，夏天没见这个问题，估计是橡胶密封圈低温性能不好，找厂家更换即可； 3、有几台传动油封有漏油情况，找厂家更换即可； 4、有少部分车辆普利盘有涂层脱皮现象，找厂家更换即可； 5、链条声音大，我倒是不觉得，但有些人感觉大，跨骑档车无车壳跑起来被发动机声盖，吹走，TL有外壳，链条声音被反射放大，所以感觉声音大。 (以上问题都不是我的车出现，是车友中有出现的情况，但不多，占比很少) 备注:本人身高1.75米，TL坐高795可以双脚全脚掌落地，1.7米也可以骑，腰靠要加厚一点才好前蹬腿。TMAX做高800我只能双脚脚尖落地。 油耗:最低4.5最高5.5 ，100-110码最省油可跑290公里。 最快跑到GPS161码。 小结就是对得起价格，有一种极其美妙的平衡：比他运动的，不如他舒服；比他舒服的，不如他运动；比他好的，都比他贵，比他便宜的，都没他好。

配件便宜好养好修