凯越321，不断唤醒你心中的小恶魔

本人第一辆车是新本的190TR，当时买的时候刚好重庆摩博会刚开始，第一眼就看中了凯越的321，于是便从那时候开始不断的关注这这辆车，心念念着终于车子开始市售了。价格也在我的预想范围之内，于是便在3月底定了车，然后就开始漫长的卖车等车之路。终于在上周五下午把我的190卖了出去，转身马上提车，也是运气好，正好车行里有一辆未开封的现车，于是马上拆箱验货，骑车走人。今天正好是提车的第二天，简单总结一下这车的几个方面。 第一，动力 这车的动力没得说，一档慢慢松离合就会往前走，如果松快点，估计得蹿出去了。因为是新车还在磨合期，我基本都是4000转换挡走，在3000到4000转的区间，发现水箱前的塑料滤网会有很大的抖动从而产生响声，就像牌照松动的那种声音，但是一旦到了4000以上就没有了，这车的最舒服的转速是6000以上，震动小，动力随叫随到，但是也有翘头的风险，控制好右手，安全第一。 第二，车身漆水 有一说一，有二说二，这车的漆水在国产车里面算很好的了，就连我们车队最贵的川崎Z900车主都对这漆水赞不绝口。 第三，骑乘感 因为我第一辆车是复古运动车，街车我还是第一次骑，总感觉换挡杆有点短，需要脚背往内撇才能勾到档杆，有时候左腿还因为频繁的换挡和夹油箱而抽筋，估计是我个人问题吧，毕竟是第一次骑街车，适应一段时间看看。 第四，轮胎 我以前的车用的都是藤森的高抓胎，对于321这车的轮胎没什么感觉，这几天我们这里正好都一直下雨，也试过雨天骑行，没发现有打滑的现象，看了小丙的测评，对这车的原厂胎评价满高的，所以想过完磨合期以后跑一趟山，试试原厂胎的感觉。 第五，避震 估计因为是街车吧，比较注重玩乐性，给我感觉前后避震都比较硬，没有复古车的那种舒适。 以上都是我对自己的这辆321的总结吧，个人观点，不喜勿喷。

提车的当晚在俱乐部被朋友白嫖

提车当晚跟朋友小跑一圈

单摇臂看着就是香

行车灯很亮，整个车灯跟春风250NK差不多一样

才跑了100多公里，离首保还久着呢，过了首保才敢拉高转，超过6000转才知道什么是快乐星球