国产ADV天花板:春风800MT，能否坐稳第一
2021年4月19号，第19届上海国际汽车工业博览会在国家会展中心举办。春风也在当天发布了ADV车型:800MT。就在5月18号，北京摩博会公布了售价，运动版57680元，旅行版62680元，萝卜三箱4980元。那究竟怎样的车型才能算是MT呢，随着文章，我们一起看看春风如何定义“MT”。
外观方面，整体设计来说很大气，各种零件组装到一起也不突兀，并没有应用大多数拉力车型所有的鸟嘴，也算是有自己的设计语言，高位排气，发动机护板，这个价位区间春风把能给的都应用到这台车上了。
动力当面，搭载了KTM790同款发动机，也是这款车型最大的卖点，唯一不同的是春风在调教的时候，峰值扭矩比KTM少了10NM，最大功率70KW/9000转产生，最大扭矩77NM/7500输出，最大马力为95.2PS，春风的调教也算是稍微平顺了一些，不像KTM那样给油就翘头。
仪表当面，搭载了当下主流的7寸TFT液晶仪表，整体设计很简洁，还有的基础信息都有，也加入了胎压监测，这个功能对于长途摩旅还说还是特别实用的，整车有两种驾驶模式，一种运动，一种雨天，仪表界面也就有两种风格，但是在大排量车上，两种模式还是相对来说比较少的。
手把按键整体做工合格，有国际大厂的风范，按键质感以及反馈都挺不错，左边手把上有喇叭，转向灯，定速巡航，雾灯，返回等按钮。右边手把集成了启动开关跟大灯开关。
在前避震器旁边，也加入了USB充电口，这一点对于当下需求来说很好，就是在下雨天使用的话，可能比较容易进水，希望车上后期可以优化一下。
全车搭载LED光源，在夜晚能够达到比较好的照明效果，大灯设计也挺好看，犹如“鹰眼”一样炯炯有神，设计感十足，不得不说春风设计的车型颜值一直在线。
还有值得一提的就是这款车型出厂就装有雾灯，不需要后期加装，这一点可以为春风点个赞，毕竟现在车辆管控比较严，有的摩友装个手机支架都能算是违法加装，希望各大厂商也能跟进这样的设计，免得让摩友们遇见警察叔叔犯难。
轮胎方面搭载的是玛吉斯的公路轮胎，前轮规格为110/80-ZR19，后轮规格为150/80-ZR17，轮毂采用前19后17的搭配方式。卡钳制动方面采用了西班牙西户卡钳，前轮320mm双碟搭配辐射式卡钳,后轮260mm单碟搭配辐射式卡钳。
文章的最后，我们总结一下运动版跟旅行版差的5000元差在了哪些配置，经过对比，旅行版比运动版多了电加热手把，电加热坐垫，胎压监测，双向电子换挡机构，可以说多花的5000元还是很值的。总体来说这台车可以算得上国产天花板，并且有着KTM的加持，就看春风后期的品质能否的到保障！
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