749cc排量极速200km/h，纯爷们向往的座驾！
国内近几年的发展速度很快，进步也特别明显，特别是摩托车领域的进步最为突出，在国内初期，国内几乎没有大排量的摩托车和4缸的摩托车，但是，近几年来，很多摩托车品牌在大排量领域被制造出来，除了黄龙600，还有4个气缸大排量的车型，发表了今年有望发售的消息。
一是刚出道不久的豪爵铃木的GSX-750的大排量的拱廊车，是现在的国产品牌中最大排量的车型，发售后，肯定会对黄龙施加很多压力，外观设计是由豪爵和铃木组合而成的，和之前发表的DR160、DR300一样，在国内制造，样式多融入了铃木的家风中。
也许很多车的朋友都知道，这个豪爵铃木GSX-750是由铃木GSX-750改造而成的，不能说是国产的，设计相似，所以，这辆车在外观和加工上和进口的拱廊车几乎没有区别，整辆车的线条富有肌肉感，轻量级拱廊的氛围十分充足，减压器使用倒置的油压进行双减压，之后是单多杆的倾销，有弹性的调整很舒适。
关于车体的动力性能，组合了四个汽缸引擎，参加了国内第二个四个汽缸引擎的开发，铃木独有的喷雾系统组合后，发动机实际排气量达到749cc，最大输出功率达到83kw/10500rpm，峰值扭矩80N.m/9000 rpm，最大112头马力爆炸，速度可达200km/h以上，从参数来看，非常强，在现阶段，没有比得上国产大排气车的。
关于车体的配置，同样属于大排量官方升级拱廊，配置上也有很多技术支持，配备了铃木独有的EASY-Start启动系统，轻捏分离，按下开关就能快速启动，此外，还结合了低旋转辅助系统，大大提高了发动机性能，在安全制动方面，前轮采用了辐射式对四活塞钳位，后轮是双活塞钳位，具备主流ABS耐抱死等技术，提高了很多骑乘的安全性。
总的来说，国内的科学技术不断进步，从第一期四筒黄龙600到现在的豪爵铃木750，再进一步发展，车型越来越多，可以选择的车型也越来越多，很多人说今年是4缸车大量发生的一年，此后，大量发表了新四缸车，今后期待一下吧，最后你觉得这辆车怎么样？比起黄龙600你更喜欢哪一个？
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