告别城市拥堵，也许你需要一辆入门级摩托车
你是否饱受每天的早高峰，晚高峰堵在道路中央，只能听着道路交通广播哪条路出现拥堵，请绕行的折磨。看着电动车，和人流在车流中川流不息，你是否也会想自由的穿梭在车流中免受堵车的困扰？
随着全国一些地区禁摩令的解除，这种可以自由穿梭在车流中的美梦成真了，摩托车相比于电动车拥有更长的续航能力，并且需要经过驾驶技术培训与考试，是正规上路的。所以喜欢风与自由的朋友不要错过这个好福利。
那么作为新手，如何选择自己的第一辆摩托车呢？
1.选择合适的排量
新手第一辆车建议选择400cc以下的，当然有摩托车骑行经验的请自动无视这段话。因为摩托车的离合器变到了左手边，右手边是油门，档位在左脚。很多人都是从汽车直接切换到摩托车骑行，不适应这个操作过程，从而导致车辆在行驶中熄火倒车。还有因为第一次手拧油门不知道油门力度，引起的车祸，这就是不推荐新手直接进入大排的最直接原因。
2.合理的预算
这里的预算不单单是指摩托车的价格，还有涉及到购置税，保险，后期车辆保养费用，油费。150及以下排量免购置税，交强险在160元左右，后期保养100左右，油费拿我现在骑的豪爵GZ150-E举例，百公里综合油耗3个左右，偏市区堵车路段行驶，周末跑跑山，11.7l的油箱基本一个月一加。超过150排量的车要交10%的购置税。保险费用，维护费用还有油费增长较多。
给大家分享一下我的第一辆新手入门车豪爵GZ150-E。
GZ150-E拥有11.7l的油箱，2.24m的车长，690mm的坐高，原厂配备了前后双护杠，根据我冬天冰上30码带人倒车的经验看护杠的强度足够，能够有效的在摔车时保护驾驶人和后座乘坐人的腿部不受这辆的压力。11800的售价非常适合我这种，以代步为主，双休日偶尔摩旅的用途。虽然它的外观十年来没有什么大的变化，但是就是很吸引我这种喜欢太子巡航车的怀旧青年。
动力方面，GZ150-E安装一颗149cc风冷发动机，在平地路段表现良好。但是由于其169kg的车重，在跑山和带人的状态下，动力偏肉，建议山路最好不要超车。如果后期有跑山或一步到位的想法，它也许不是你的选择。但它绝对是一部适合新手入门的过渡车。总而言之，这是一款骑帅不骑快的车。
缺点:随着大长江集团去铃木化的进程，GZ150-E取消了铃木标，使用豪爵的商标，同时在街车仿赛成为年轻人选车主流的今天，这也使得GZ150-E这台老头乐在二手车市场的保值率大大降低。
但它依然是一款不错的新手入门车，它兼顾低耐用和舒适性，适合代步和长途摩旅，同时原厂的前后双护杠有非常好的强度，可以在新手朋友们摔车时提供很好的安全保护。都说摩托车是车在前面跑，魂在后面追，其实对于骑士而言我们只是享受风从耳边吹过的感觉而已。
已收到（0）位骑士礼仪