“金山找”来了！RE3能否阻击CB400F？
电影《叶问2》里，北派拳师金山找（樊少皇饰）到佛山挑战各家武馆，在遇到叶师傅前简直势不可挡。
CB400F也带着这样的气势杀入4万元以下的中小排量市场，一时间风头无二，满屏都是“本田YYDS”的味道。理性来看，CB400F是否真的可以秒杀所有竞对特别是国产车型？似乎未必，金山找在佛山终究还是遇到了叶问，CB400F也一定会遇到阻击它的对手。
今天且来看看当前市场上的另一款明星产品——宗申赛科龙RE3，能否一战？
宗申RE3，中国一线大厂宗申集团进军复古车市场的诚意之作，赛科龙品牌明星车型，2021年在售青春版、自由版、摩登版和顶配爵士版。价格从22800元到32800元不等，发动机有250cc双缸（青春版）和401cc双缸两个配置。
本田CB400F则是Honda Wing系列的街车产品，与本土版有所区别。售价37000元。
在二者的选择上，传统意义上本田拥有更多的粉丝，但其中绝大部分所中意的车型应当是CBR系列、XADV、金翼等明星车型；宗申则作为中国品牌的代表正在迅速崛起，相近的价格定位让RE3和CB400F在一定程度上实现了同台竞争，今天且抛掉固有的品牌认知和偏见，从产品力的角度，仅从设计和配置对两台车做一个简单对比：
两车均标配滑动离合、ABS和LED灯具，在配置上都达到了主流水平，但RE3毕竟是后起之秀，高配车型有铝合金后平叉，USB充电口，倒置前减等加分项，并且RE3比CB400F车重轻了4公斤油箱的容积却增大了4升，这一点实属难能可贵。理性看待，这些提升远比翅膀标更加实用。
RE3的外形是标准的英伦复古，带有cafe racer的古典韵味，具备极大的改装潜力：
让我们看看老照片里的Cafe Racer的样子，嗯，是那个味道：
圆形全LED车灯是当前流行的款式，也是复古车型的必备：
RE3采用了指针+液晶的组合仪表，情怀和功能兼顾：
RE3高配版本更装配了全液晶仪表：
高配车型拥有倒置前减和真空辐条轮：
2021款高配车型新增气囊后减：
铝合金后摇臂：
CB400F这边，后缀F车系的外形可谓经典，能打，耐看，一贯的运动街车的风格：
特别是大陆版本的CB400F的大灯成为了拉低颜值的罪魁祸首，造型与老款NC750颇为相似。
仪表是当前本田广泛配备的负显液晶仪表，信息量比TFT少，而且似乎是中国400系列特供，成本较低不至于更换的时候肉疼：
全车最让人难以接受的应该还是方管后摇臂：
总结：外观仁者见仁智者见智。但两台车遮住车标给年轻人看，估计大部分会选择RE3；但给有一定年纪的男士们看，应该有不少会选择CB400F，运动街车风格种草当年少年的心，更何况加上翅膀标的加持……在中国摩托工业还未崛起的年代，外来品牌先入为主的影响不可小觑。
不可否认RE3与CB400F之间存在差距，如2021款TC400发动机的RE3在动力上仍不及CB400F（最大功率小了1.5千瓦，最大扭矩小了3牛米），以及保值率等。品质做工方面，RE3是赛科龙品牌明星产品而CB400F在Honda Wing系列只能敬陪末座，来看看RE3的一些用心设计：
1. 全车没有一颗绿螺丝：
2. 线束的包裹与固定：
3. 出厂自带水箱护网侧板设计：
4. 后脚踏保护刹车油壶的设计：
本田设立Honda Wing必然是想通吃中国市场，然而真心想对本田说一句，中国厂商真的今非昔比了！ RE3能否阻击成功需要市场检验，它为喜欢英伦复古，注重性价比和个性的用户提供了更佳的选择。在RE3这样优秀的车款经过市场磨砺后，未来能教训金山找的叶师傅也一定会出现的。
写在最后：
本田是世界级企业，但我们国产厂商也早已不是固步自封、因循守旧的了。宗申品牌在海外早已经名声鹊起，2020年外销收入占到公司总营收的51%（根据宗申集团2020年年度报告），国家强大、国产崛起，我们难道不应当对此感到欢欣鼓舞、振奋人心么。
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