小排量复古巡航摩托PK，本田反叛者300几乎完胜皇家恩菲尔德
在小排量的巡航复古摩托车领域，本田的反叛者300（Rebel）系列是许多车友绕不开的一个选项，毕竟本田凭借着优秀的发动机，低座椅以及哈雷初学者车款的定义，在市场上驰骋 几十年。而来自英伦的皇家恩菲尔德，则是另外一种风格。2021款的恩菲尔德Meteor350就极具向Rebel300发起挑战的能力，下面我们就来看看这两款车哪个更适合入门新手。
两款车的动力如何
无论是本田反叛者300还是皇家恩菲尔德Meteor350的动力，在日常的城市及郊区道路状况骑行完全足够。而且考虑到城市路况的特点，绝大部分时间车友都无法完全发挥出两款车动力的全部潜力，两款车共同的不足就在于都是单缸，声浪非常薄弱。反叛者的动力是286cc的水冷发动机，在7640转能够提供25马力的动力输出；而Meteor 350则用了空油冷散热的349cc发动机，在6070转时提供最大17.9马力的动力。
两款车之间7.1马力的差距在使用的差距显而易见，0-100km的加速，本田7.85秒可以完成，而Meteor 则需要12秒多。本田反叛者能够在更多的转速区间提供强劲动力，但Meteor好像限制了发动机动力的输出。
虽然恩菲尔德Meteor350的峰值功率不如本田反叛者300，但它的扭矩更出色，可以在2800转的低转时达到23NM扭矩，而反叛者300的峰值扭矩则需要7320转，这意味着Meteor在城市中骑行更轻松。而在高速巡航中，本田的上限速度会在140km左右，当你120km的时速巡航，本田还能保留足够的速度用于超车，而Meteor的上限速度在117左右，意味着你高速巡航基本会以100km的时速完成。
而在离合器方面，本田的反叛者300因为定位于新手，所以离合器用了滑动离合及辅助功能；而Meteor的离合拉杆更粗，需要更多力量，等红的时候会比较痛苦。
两款车的悬架及制动
虽然两款摩托都是定位于巡航车款，但各自的操控却不同。Meteor 41mm前叉及双减震带来的结果就是骑行舒适度比本田反叛者更好，而且阻尼松弛，特别是在回弹的时候不会产生太多额外的弹跳。而反叛者的41mm的前叉和双后减震的调教取向偏硬朗，更适合较为激烈的运动驾驶。
虽然Meteor的悬架设定很舒服，但因为动力较弱导致在转弯的时候推动会更困难一些。而本田反叛者300就没有这个问题。
制动方面Meteor 350用的是Brembo的副牌Bybre的制动套件，制动性能及手感比较模糊，刹车效果属于中等水平吧。而本田反叛者300则用了日清卡钳，手感清晰，制动效果比Meteor高了一个台阶。
两款车的外观及其他
外观方面2021款的皇家恩菲尔德Meteor350做了一些升级，用了Supernova装饰套件，包括油箱徽章，镀铬细节，以及独特的配色和风挡及后座靠背的变动。电子系统用了恩菲尔德的Tripper导航系统，有USB接口、中心支架以及ABS等。工艺方面虽然接线松散，但脚踏板和拉杆这些地方比较粗壮，给人力量感。
而反叛者300车身细节有涂黑，不限整齐；并且增加了ABS系统，本田官方套件包含矮风挡、乘客座椅、靠背等一系列配件。
最后，从整体对比来看；本田反叛者300毫无疑问是两者之间的胜利者，而选择皇家恩菲尔德Meteor350的车友，想必更多看中的是这款车的纯正英伦血统带来的复古气息。各位读者，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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