比亚乔x7使用分享及实用升级，低调的外观也是瑕不掩瑜

提车也有一段时间了，目前只有可怜的1700公里，做了二保，各位大神见笑了。我骑车时间有限，但是每次骑车都是一种享受一种放松，不受约束，拥有一小段完全属于自己时间，尤其是骑行在海边，把所有的事情都抛开只有纯粹的驾驶，感觉像是短暂的和紧张的工作生活隔离开，这种感觉是不是很多中年车友都有呢？ 我简单分享一下我选x7的原因，发动机和锰钢车架，马瑞利电喷，abs，电控这些，x7都有，再有就是比亚乔成熟的动力和传动系统升级方案，2015年开始一直骑比亚乔，这些年骑过的台风.淑女.FLY.New fly.vivo都是比亚乔车系的，现在还有两台淑女，而且比亚乔车系的升级改装也都大同小异，主要是现在人到中年也没有太多的精力去走弯路浪费时间研究，这些年一直骑比亚乔的踏板，对比亚乔的操驾已经习惯了，也喜欢这种稳重的感觉，中间也尝试过日系和台湾品牌，确实骑不习惯，尺寸也喜欢太大的，无意间在抖音看到x7发布售价，查了一下参数，第二天就订车了，等车半个月。 提车上牌，提车照片没有了，分享一下上牌流程，我是去税务大厅交的购置税前后10分钟很顺利缴费1600元不到，各地区会有差异，买保险165元，我们本地只能买人保的，第二天去上牌，现在很方便本地随便上户，随车手续带皮，验个车，按顺序来，最后选牌，总共花费65元拍照寄到家里，运费自付，上牌1800元左右，流程很简单。

1.外观. x7外观见仁见智，好不好看都先向钱看，我觉得在这配置和价格的基础上看还是挺好看的????ི，用料一如既往的扎实，用料很足，车壳很厚，有3-4个毫米，韧性也不错很结实，有些车友摔车了，车壳没有破损就是划伤，用料满分，但是这做工有点廉价，再就是装配上也有点美中不足，缝隙比较大，没啥特别的，就是没有日系那么细腻的感觉，外壳用了很多螺丝层层固定，拆的时候需要一定技巧和先后顺序，操作起来要有节奏和仪式感，你们懂得???? 2.动力部分，传家宝的机器，和同门大哥sr max 老款gts250同款，传动和300系列通用，原车和改装配件都很好找，进口马鲁士很不错，动力也可提升到278，总之就是配件通用率高，升级方案简单成熟，动力对我来说足够，个人感觉头段还比较冲比较突兀，根据自己的需求，换了加重的普利珠，这样可以更低的转速让离合提前结合，弱化头段加速，起步更好控制，尤其是那种走走停停的堵车路段，中段加速优化，70左右急加速反应灵敏，因为家住郊区，经常跑快速路，中段超车用的会多一些，都是针对个人感觉来微调的，哪里不对大神们可以交流一下，动力部分暂时没有其他升级需求。油耗吗，一箱油300公里，最多360多公里，综合3.5百公里左右，油表进红区跑过65公里顺利到达加油站，给大家做个参考，不要盲目跟风，每个人的驾驶习惯路况都不同，实际里程和油耗还是需要自己去把握，吐槽一下x7没有设计汽油报警灯，只能看油表了，最后这65公里做个参考就好。