关于新大洲本田190TR的用车感受

高中开始骑过踏板摩托，30了才骑上档位的跨骑摩托车，真的感觉帅！(自我感觉啊）刚开始看车都看国产，因为预算有限，什么202呀，力帆k19啊，赛科龙呀很多。 终于最近新入手一辆TR，骑了一个月多，下雨就不要骑了，和大家分享一下这车的优缺点吧，只谈性能不聊外貌： 优点： 1，动力可以的，没有说的那么肉，市区里骑行五档都很少上，2档已经30多迈，3档4、50迈，过4档5、60迈，当然我都是高转切档，在4档的时候我骑到70+了感觉还有余力，这里不讨论大排量。不过安全起见不建议骑那么快。其实低转速切档也不是不可以三四千转很快就能拉到5档，可能是个人习惯吧，中规中矩的动力。 2，离合器很平顺，中间的几个档对于速度的要求也不严格，举个例子，2档骑行40迈没觉得特别吃力，3档骑也挺舒服，4档骑也不别扭，在高转和低转之间的速度没有那么的界限分明。 3，高转时震动小，这一点我真心非常喜欢，之前骑过雅马哈R3，大概骑了五六十公里，腰酸背痛就不说了，下车吃饭连筷子都拿不稳。 4，轮胎和刹车相对比较稳定，只要别骑太快，基本轻轻一点就能刹住，这两天下雨的地面也没出现刹车打滑的现象（注意别再白线上刹车） 5，人性化双闪开关，别把按键灯，倒置前叉，真空轮胎，几个小亮点还是不错的。 现在吐槽一下缺点： 1，大灯！本田的一贯通病就是灯不亮，车头灯可以上下调节，关键是调近了没P用，调远了看不清，越远光越散！灯还贵，一个要700块，淘宝有500的 2，1档切空档，2档切空档力度掌握不好会切错，还挺有强迫症的，对我来说大力出奇迹是不可能实现了。 3.外观方面。自己看不到骑车的样子，可能没有那么战斗，会羡慕那些仿赛车型。 4，头盔不好配，复古有点搭，又有点不协调。 总结一下：这车平时上下班代步绰绰有余，2W以内妥妥的通勤车，岁数大了不飙车，没事接媳妇儿逛逛街，经济实惠皮实耐用，维修率也很低，没听说这个车有啥大毛病（小毛病都很少），维修成本低配件便宜，懒人和不爱操心的人更适用，网上配件改装件多的一批，自己动手DIY也是一种乐趣。 最后还是嘱咐摩友们一句：管住自己的右手，生命比啥都重要，最后祝大家都平平安安发大财！

摩友聚会，铃木250太多了