杜卡迪Panigale V4S车型品鉴

四重交响乐奏响新篇章        这是一台合法上路的量产超级跑车，作为杜卡迪旗下第一款量产 V 型4缸车型，杜卡迪全新 Panigale V4 里程碑式的出现预示着杜卡迪量产车将从 L 型双缸迈入另一个全新的时代。        杜卡迪 Panigale 车系的独特魅力来自于从MotoGP 赛事衍生的发动机、车架以及电子设备的卓越技术，这使得任何驾驶者都能获得更接近于专业赛车的骑行体验。        Panigale V4 系列开启了杜卡迪摩托车历史上辉煌的新篇章，它是用纯意式性能和激情演绎的全新“交响乐”。这是第一款搭载四缸发动机的杜卡迪量产摩托车，发动机设计理念直接源自 MotoGP Desmosedici。        它是杜卡迪技术、风格和性能的集中体现。这款摩托车发动机排量为1,103 cc，功率为214 hp，功率/重量比为1.1 hp/kg，为超级运动型量产摩托车细分领域树立了新的标杆。

设计       全新杜卡迪 Panigale V4 延用源自 WSBK 战车 Panigale V4 R 多向先进技术。最直观的当属空气动力学套件。       加宽加高的整流罩减少骑士撞风。装配空气动力学侧翼，通过空气动力学原理在高速行驶状态下可产生超过 30 KG下压力。侧鳍，增加油，液冷器空气流速加大散热。提高车辆驾控稳定性及舒适度。

引擎       杜卡迪全新 Panigale V4 配备排量为 1,103 cc 的杜卡迪 Desmosedici Stradale 发动机。引擎配备后缸启停技术提升热舒适度。       发动机在 13,000 rpm 时可提供 214 hp 的最大马力，在 10,000 rpm 时可提供 12.6 kgm 的扭矩，发挥极致性能。

车架和人体工程学       车架方面也有进一步提升。前车架刚度调整使得驾控感受提升，以在极端倾斜角度下提供更好的前轮“路感”。更益驾控，降低骑士体能消耗。       门槛更低，不论职业还是非职业车手都可以有优秀的驾控感受。当然最后的目的就是达到更快的圈速。

电控系统       杜卡迪 Panigale V4 车还配备升级的杜卡迪牵引力控制系统（DTC EVO 2）。该系统采用了全新新的“预测性”控制策略，在电控系统工作时驾驶者感受更为自然。       杜卡迪双向快速换挡系统（DQS）EVO 2 可以缩短换档时间，从而保持更高的换挡转速（超过 10,000 rpm），并在激进的加速和弯道过程中提高换挡稳定性。       该车型还具有特别开发的 Ride by Wire 系统，使得节气门开度及扭矩传输更加可控。

配件       由天蝎（Akrapovič）为杜卡迪独家定制。 它是市场上最先进的赛车组件。 系统的每个部分均由特殊的钛合金制成，这种钛合金既轻巧又耐高温，可从总体上减轻重量。 排气管将极大地提高Panigale本身已经非常出色的重量/功率比，从而实现惊人的加速和伸展效果。 凭借其丰富的经验，杜卡迪赛道部门将摩托车和排气的品质提升到最高水平，以创造完美的协同效应，特别是针对这种排气，它重新校准了许多基本的电子辅助设备：DTC，DWC，DPL等。

全新Panigale V4进一步提升性能，无论是赛道新手还是专业车手，都可将赛道骑行提升到一个新的水平。       一系列改进使得骑行变得更轻松、更人性化，更低疲劳感，并提升成绩及骑行速度。空气动力学套件带来增强的下压力，提高了车辆的整体稳定性，且增强了驾驶信心。前车架改变了刚度，以便在极端倾斜角度更好地操控车辆。