赛科龙RA2（新款）1000公里骑乘感受
2021年3月陆续在自媒体上浏览到RA2这款车，第一感觉“初恋”。一入目即夺目的超凡魅力，深深地印在了脑海中，每天都会花一定时间去“抖音、哈罗摩托、快手”等媒体浏览是否有更新，注视着她的一举一动，直到7月7日在重庆巴南区喜结良缘。至今已行驶1000+km，今天（第一期）主要分享2个优点及小部分部件改制图片分享。
一、目前的优点：（缺点下期分享）
1、亲民的座高：据官方数据显示715mm，“oh my god”这不是为我量身定制的么？165cm身高的我，也可双脚着地。对于新手小白来说，安全感极强，幸福感爆棚。前期在哈罗摩托上看到一个180cm左右的帅哥讲到：骑行也比较舒适，看上去也很协调。这座高满足了大众化需求，非常人性化的设计，同时也诠释了人机工程设计。
2、良好的经济性：整车搭配了德尔福电喷系统，经过精准调校，更好的控制空燃比，体现了更好的加速性能和更快的响应（油门灵敏度倍爽）。同时燃油喷射时机控制，减速断油、超速保护。确保了整车的舒适性同时满足了燃油经济性。我第一次加满92元（7.12元/L），行驶400公里，剩余残油，估算0.2元/km左右。
二、改制图片分享：
在某东上面买了一个单人座垫，托朋友重新包裹皮革。
在直营店购买的后左右脚蹬、刹车踏板、变速杆，更换后整个车提升了一个等级。
为了呼应座垫，特意更换了左右手把胶。
为了自身安全，特意加了原厂护杠。
整车图片
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