长途800公里，对比龙嘉VMAX300和三阳巡弋150
比来战洽基友一路跑了远程，露营一路睡里面那种。详细纪行我别的在发吧。
对照一下这两个车，写给感兴趣的人车友一个参考。
（若是是喷子，或心不清洁的，非要以为我充值仍是居心贬损其他车型，那你不消看了，间接喷吧）
我先说一下结论
我战伴侣必定是要换车来骑的，他也对我的新车馋涎欲滴。
他骑过今后的反映是。。。
我特么要换车，悔怨的直拍大腿。
他是去年底才买的巡弋。
我这个伴侣能够说是一个老司机了，除审美程度不如我，哈哈，其他履历，手艺方面，之前我仍是很服气的，由于我此刻也生长了嘛，哈哈。
以下，把我俩的实在体验，从颜值，动力，舒适性，操控等方面简朴对照一下。
这俩个车实在是能够比一比的，恰好表示了一个哲学题目。是高价买个增强版的125（我在之前良多先容踏板的文章中表达过这个概念，今朝海内在售的150根基都是知足对高设置装备摆设高颜值有要求的车友，也就是125的增强版。由于本质上，动力没有比125强太多，但比大踏板仍是差不少。价钱恰好在中间），仍是间接买个大踏板。
固然龙嘉300走的是小钢炮线路，中型身段，小踏板操控，大踏板动力。价钱一个17800，一个25800，查了8000块，是否是有点小为难？
1，表面尺寸战颜值
颜值各有所长吧，都挺好看的，并且我俩恰巧都是磨砂黑，单个看普通般，放在一路组个CP还挺好看。
可是我伴侣固然战我相处十几年了，审美档次较着没有进步，这个风挡太丑了，哈哈。
表面尺寸，两个表面尺寸几近如出一辙。轮毂都是13寸的（巡弋14寸，我写错了），坐垫巨细都差不多。车长轴距都差不多，尺度的中型踏板。肉眼可见的比普通小踏板仍是略微大点的。
区分是，龙嘉的车把更宽，这工具不是数据来讲话，而是你真的上去骑，会有很是较着的直观感触感染，就是宽。操控很是舒畅，上面别的说。
第二就是个轮胎，固然轮毂一样大，固然龙嘉后胎也只要130，可是这个视觉有无点冲击力？
趁便说一下，腾森这个半热熔真不是盖的，抓天是至心好。请许可我嘚瑟一下。
2，舒适性战方便性
都骑踏板摩旅了，莫非不就是图个舒畅吗？
这一点上，龙嘉是完胜的。这个感触感染就是写个十万字，不如你上去体验一下。龙嘉车把更宽，脚踏位置很是公道，坐垫舒畅，几近能够躺着骑。
而巡弋150，固然战龙嘉差不多大，可是，脚不能向前张开，独一的坐姿就是小板凳。
我实在搞不懂，巡弋那末大个车头，为啥不给个放脚的天方。你晓得远程，往返能活动腿是何等主要吗？
坐垫的舒适度实在差不多，可是龙嘉磨砂皮看起来质感更好。坐姿很是舒畅，手臂天然下垂，即不累也不影响操控。
最欢喜的就是加油，龙嘉加油口在前面，像我们这类带着行李露营的，加油间接加。
巡弋要拆下行李，由于加油口在坐垫底下，哈哈哈，每次加油他都骂半天。
关于油耗，这个没有细心对照，他说巡弋是5.5L的油箱，我是11L，一箱油，我能多跑个几十千米。依照一箱油跑200km来算的话，我的油耗是他的两倍。
3，动力战运转品格
说这个能够有人要说了一个150cc一个278cc有甚么可比的。
确切动力这一块，龙嘉40之内的轻巧堪比125，搭着点油门就走，很是轻巧。
跨越40以上，若是想一口气拉倒100，很是轻松，这类轻松感不是说提速多块，而是没有感触感染到发念头的嘶吼，就跟电动汽车那种感触感染。
很是舒畅。
反观巡弋150，起步油门迟滞，给油有零点几秒的无反映，然后从起步起头就能够感触感染到来自觉念头的震惊。时速拉到80以上，乃至破百今后，阿谁震惊体感是很是间接的。一度让我纪念起，昔时没有均衡轴的盗窟250.。。。
以是我伴侣每次起步都是大油门轰，要不车没反映。我不晓得是否是只要他的车如许。他之前那不飞度3，也是这个模样。我之前也写过。
4，速率与豪情
在国道上拉了高速，没有油门到底拉极速，不外感触感染也差不多了。
龙嘉我拉到121，表示，再悠一会应当还能上去，可是究竟结果磨合期我仍是有点心疼的。
巡弋150，我拉到113，感触感染也有一点余量，都是表示。极速方面，没有用GPS测，归正看表示的话，巡弋150极速仍是不错的。
提速方面却是真的没甚么可比的。
不外这俩车究竟结果仍是相差8k块。良多人对龙嘉质量不放心，三阳你们感觉会好点？
对这俩车有兴趣的，想买其中型踏板的，却是真的能够纠结一下。
我的车此刻才1600km摆布，今朝还没有甚么题目，但我对龙嘉质量也是有点不放心的，以是话不能说满。
我的结论是
龙嘉300VMAX是一款舒舒畅服的中型运动型踏板，骑了你就晓得甚么叫运动型了。
巡弋150就是一个高设置装备摆设的代步踏板，如果玩车，跑远程，我感觉没甚么意义。
以上，仅代表小我概念。
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