sr max250海南850公里体验
第一次骑踏板，没离合不大习惯。两天开了八百公里，简单谈谈对这车的感受。
避震
我觉得避震性能还不错。本以为轮子这么小，避震行程这么短，肯定很颠，但实际压过破碎的水泥路面时感觉还挺不错，至少是超出我对踏板的预期了。
在有坑洼的碎石泥土路面，轮子小的缺点就很明显了，不敢再直接冲过去。
还有一点，面对质量不高的水泥路面，跑快了也会觉得车子晃，可能也是轮子太小的原因。
刹车
刹车手感很硬，不舒服，几乎没什么操控可言。两指全力拉，可以刹得住。也可能是保养不到位。
按键
转向灯开关很涩，油门线太紧。好好保养下应该能改善。
坐姿
坐姿可变空间大，可以微微前倾，可以直立，也可以向后倒。踏板车的优势吧。
座高比较高，172身高，两边脚尖着地。但是感觉车比较轻，坐上去前后挪车也并不觉得费劲，完全不想倒车，很安心。
风阻保护和脚步热风
风挡挺大，可以免工具调节高度，大概三四个档位，完全够用了。实际挡风效果也很好，以我的身高，完全坐直也不用担心吹到头。
踏板车嘛，对腿部的风自然是挡的严严实实。
值得一提的是，车身前部的导流作用，可以保证双手完全吹不到风，简直就是隐形护手。手稍微离开车把，就能感受到被导走的强大气流。
脚部有两个出风口，可以手动调节开口方向，也可以完全关闭。配合移动双脚位置，基本上可以吹到整个脚和小腿。在炎热的夏天骑行，直吹脚踝甚至会感觉有点烫，可以想象冬天一定很舒服。
操控
怠速抖动明显，跑起来震动不大。灵活性还不错，连续变换左右，蛇形走位也不觉得太吃力。
不用关心档位，只需要专注走线和控制速度，山路杀弯很舒服，操控不比档车差。
倾角对我够用了，轮胎差半厘米压满，没有磨到地面。
高速和弯道的稳定性让我印象深刻，可能是猛鸷骑多了吧，那个甩头太严重。
动力
动力基本够了，起步和前段加速一气呵成，速度不知不觉就上来了，一般超车也没啥问题。
尤其山路上，配合优秀的操控，压弯，拧油门，车辆的反馈行云流水。
100以后的加速感就比较弱了。最高拉GPS120，车身还是很稳定，极速还能往上，但是完全没有欲望了。
油耗
油耗还是不错的。12升油大概跑了420公里，这时油表最后一格狂闪。如果油箱真有15升，那么至少还有3升油。但心里不踏实，还是去加满了。
灯光
灯光还挺亮，只是近光太近了点，一直同时开着远光。跑夜路转弯时，完全看不到前路。
总结：
这车适合舒舒服服骑，山路上同样可以带给你不输挡车的快乐。
以前觉得踏板没乐趣，骑了10公里更笃定。但是上过山，淋过雨，跑过几百公里感以后，觉得真香。除了跑烂路、压台阶不太行，其他全是优点。
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