为什么要禁摩？禁摩的初衷是什么？现在又该怎样看待摩托车？

作为独有的一项政策，可以说“禁摩令”限制了无数摩托车爱好者和需求者的爱好和自由。

原因

上个世纪90年代对于摩托车安全驾驶意识差，很多人买个车就起，没牌没证更别说头盔护具了。

摩托车速度快，灵活方便，当时不法分子利用摩托车的特性进行抢劫，导致人民群众财产受到损害，禁止摩托车能有效减少飞车抢劫事件出现。

部分摩托车驾驶员不遵守规则，影响交通秩序，摩托车安全性差，出现意外没有安全配置保护。

还有就是当时国内汽车制造落后，需要大力发展汽车业，综合多方因素索性就禁摩。

现今

但现在已和过去完全不一样了。

驾驶员群体的变化—摩托车已经从代步工具变化为生活方式，越来越多的人们驾驶摩托车旅行，走遍大江南北，与大排量，舒适，豪华的摩托车相匹配的安全装备也大大提升了驾驶安全性，驾驶员的文化层次也相对较高，他们是新时代的代表。现在很多品牌都有独立的4s店，除了销售车辆，也都会给车主提供专业的安全驾驶培训服务，大多数大排量摩托车驾驶员是遵纪守法的。

摩托车正能量—在2021达喀尔拉力赛上，我国新疆车手扎克尔和赵宏義代表祖国出战，在世界上最危险最艰苦的赛场拼搏，为国争光，一举拿下中国车手历史最好成绩，让五星红旗一次次在世界最高舞台飘扬，这份荣誉属于全中国。国家礼宾摩托车队也将摩托车作为为国外元首开道用车，全国各地交警部门也都有骑警，正是发挥了摩托车在城市交通中高效的特点。

提升城市交通效率，是一个系统工程，涉及到道路规划，经济等多方面，考验着管理部门的专业能力和管理艺术，简单粗暴的一禁了之，既是一种“懒政”的表现。

随着时代的发展，现在和以前不一样了，应该根据当今情况进行调整了，应该严格管理加上车主自我约束和安全驾驶的意识。

最后希望能解禁，光大爱好者能正常合法上路，不在对摩托车有偏见，能有一个良好的骑行环境。