凯越321r，感受及评测！

4月12号拿到车，就起头驾驶，500千米换了第一次机油，发动机轻细渗油，洗两次车后不渗了！整车设想说白了就是仿照的ktm，只是价钱更能让贫苦苍生采取，300的发动机配上一个其实不婚配的ecu，很完善的让油门变得很是不线性！前刹日清，很是不错，后刹不知道是个啥，也很不错，abs启动时候相对比力合适，配上正新的半热胎，在沥青路面显得熟能生巧！避震挺硬，回弹较快，不成调也是硬伤，总不能拆下来放油试吧！把手有些像越野车的变径把，有些略宽，后避震将就用，坐垫坐姿较为战役，前倾角较大，骑久了挺累！骑行震惊还行，不是很麻。加快普通吧，究竟结果只要这点排量，弯道机能普通吧，短轴距轻车身，要命的话就别等闲信赖他。整车今朝骑行1300km，首要以金卡纳为主，偶然提头，翘尾，滑滑胎，固然也试了一次100km摆布的长途。本身按照驾驶风俗做了一些窜改，手把双方对称锯断了1.5公分，坐垫下降了2公分，并把前倾角消弭掉，聚散器锯断留了两指操纵的长度（固然不是滑动聚散，可是很轻，一指能够或许操纵），加装了防摔杠（好东西，我应当摔了最少50次以上，除反光镜摔坏扔了，排气花了，其他几近能够或许庇护），油门不线性今朝还在等厂家或大神们的数据（抖音已有人在刷ecu并自称处理了油门冲的题目，临时没信！）整体感触感染，凯越321没有网上揄扬的那末猛，也就是台300排量机车应有的模样，同时也不是个体蹭流量的博主说的那末渣滓！就我小我感触感染，此车今朝的原厂数据更适协作为一台绝技车，跑金卡纳又有点欠，路跑我就不外多评价了，我骑车很少上路！