Nmax155新车新手新作业➕中秋大排小记
换个封面图
发心换车
20年9月刚刚提的本田NS110R，简单改装后骑的很欢乐，本田的ESP发动机、自动启停、脉冲点火，都让我比较惬意，没有摩旅需求，就是日常通勤和短途玩乐，所以一开始并没有换车的想法。
然后11月和今年的两次抱死甩尾，让我惊出冷汗，也动了换车的心，曾经骑电摩摔过，很小的伤口都需要恢复很久，摩托毕竟速度更快更危险。
我的第一台爱车，本田NS110R
选车
NS一万2，起初自己的目标就是要有abs，最好配置不要比NS低，研究一圈以后，才更明白了为什么说本田是买发动机送车，两阳的车配置够我用但油耗高噪音大，需要比较频繁加油，我觉得NS200+公里加油已经很烦了，100+就要加油，想想都很麻烦，再加上各种小问题，让我纠结了很久。。。从弯道情人到巡弋，再到凤凰和飞度，试驾了以后也总是下不了决心。。。于是又回到本田，试了试PCX，骑乘感觉依然很好，但想起来抱死，又放下了。。。路过埋地雷，试过也觉得不错，但这个造型和一些小毛病，让我还是下不了决心。。。好吧，我承认，其实我心里早就有意中人了，就是N妹，找备胎的过程就是不断强化买N妹决心的过程，也期待能有惊喜发生，但最后还是定了，Nmax155，就你了
换车
出手了NS，也体验了一把异地买卖摩托车，对二手车和流程多了一些了解，一年用车亏损四分之一，想想也是心疼，还好金额其实不多，咬咬牙也就认了。
订车才是最难的，Nmax全国都是一车难求，在我的城市也不例外，最郁闷的是旗舰店在哈啰里没有注册，如果不是在雅马哈的官微查询，我都不知道旗舰店在哪。。。
找到旗舰店，交定金订车，做好了等车N个月的准备，和老板说如果有人不要就给我，谁知道一语成谶，一周后就有了我的车。。。
提车后做了一些小改装
膝盖处加了风挡
邮箱和两侧贴了防刮膜
仪表贴膜+匹配备用钥匙
装了两个小挂钩
我的LS2和Z7的全盔都能够放下，所以就暂时不装尾箱了，前后避震目前也够用了，观察一段时间再说，风挡买了最后也不想装了，原车还是挺漂亮的。。。
176公里，平均油耗2.5，5.5的亮灯加油量，一箱油跑200+是没问题的，进加油站的频率和之前差不多，还是可以的
小结
车没有传说那么抖，还是很好骑的，有了abs安心很多，磨合阶段没用出来过vva，驾驶体验很好，也没有太多可说的，减震确实硬，和我上台车差不多，也算适应，操控确实非常灵活，有龙骨的车架和普通踏板还是有不少提升的，基本就是其他车友的评价。
对于我日常通勤和短途游玩是完全够了，希望天下摩友都能骑帅不骑快，慢慢骑骑到老????
身高170，图片供摩友们参考吧
两只脚不能全脚掌着地
跑跑山，钻钻洞
赏赏花
七夕快乐！
中秋小试好大哥的无极500
无极500，复古国产双缸大排
我不混圈子（年纪大了），中秋借同事大哥的无极500玩耍一下，感受一下大排的魅力，感触颇多，跟哈啰的朋友们分享一下
没错，大排真是香
1.动力充沛，发动机咆哮感十足，本人只敢用三成力。
2.滑动离合香，挂挡爽歪歪。
3.避震优秀，没有像Nmax前触底后打屁。
4.刹车优秀，提前预判充足，几乎减油+后刹就足够应付了。
5.大屏显示丰富，根据光线自动切换背景色，有胎压监控。
骑车中
站在Nmax车主角度，给大家分享一些心得：
1.终于明白了测评人对Nmax操控的解释，相对于大排，N妹的灵活性确实太优秀了，这不仅仅体现在城市钻车缝，推车、挪车甚至压弯，N妹是全方位的诠释了“灵活”
2.大排不适合新手。我虽然没怎么骑过档车，但从小就开手动汽车，C本驾考还是轰油降档时代，并且两个月前接受了本田的安驾培训，说真的上手还是比较从容的，但如果是纯小白萌新，驾驭无极500还是有难度的，除了滑动离合，其他很多细节新手处理还是比较困难的，比如坐姿不正确会把手腕累断的，推车很容易倒车的，停车角度大时很容易摔车的，开油操作不细腻会卡顿等等。
3.踏板是真方便。不用挂挡，能装能拉能买菜，泥水不会乱喷溅等等，让踏板在实用性上确实优于档车，但档车特别是大排，不就是用来玩乐的么。
4.国产也很香。和N妹只差一万左右，却是大排且拥有更丰富的配置，让我对国货有了更多期待，作为消费者，总会希望能少花钱多享受的，希望国货越来越香。
最后祝摩友们中秋快乐！
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