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豪爵XCR300抢先登场,不聊颜值,只说细节

豪爵XCR300抢先登场,不聊颜值,只说细节
豪爵XCR300抢先登场,不聊颜值,只说细节
在这个收获的季节里,我奉劝各位小伙伴,看好自己的小金库,不要轻易下手,因为本月会有多款重磅车型亮相,如果你按耐不住激动的心情,就会和真正所需求的摩托车擦肩而过。
也正因为如此,我们虽然还没有等来TR300马上上市的消息,但却迎来了一款抢先登场的豪爵XCR300,作为一款重新定义的街车,这款车的很多细节,是第一次公布的,所以请感兴趣的小伙伴擦亮眼睛,打起精神,仔细品读。
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按理来说,我们应该从这款车的外观进行介绍,但对于这款XCR300我不想聊太多关于外观的表现,因为这款车图片和实车之间会有比较明显的差距,所以在没有见到实车之前,我很难判定它的外观到底是漂亮呢还是一塌糊涂?
从宣传图片来看这款车还是偏向于运动的风格,并且前脸设定非常有攻击性,据说厂家是从“次元文化”中所汲取的灵感。所以我们对它的这种表现就会有点陌生,因此它的颜值表现就留给大家评判了,我们重点来看这款XCR300的一些细节表现。
豪爵XCR300抢先登场,不聊颜值,只说细节
动力方面,XCR300将装配DR300同平台发动机,并且还会融入滑动离合器,这就使得这款机型的性能表现会有一定的提升。也会更容易满足这款车不同风格的设定和使用需求。
配置方面,XCR300将装配液晶仪表,全车LED灯源,博世双通道abs,Nissin卡钳,倍耐力轮胎,前倒置减震器,后中央减震器,不过是不是KYB目前还不清楚。
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车身方面,XCR300依然采用的是紧凑型的设计,它轴距1420mm,整备质量179kg,座椅高度785mm,最小离地间隙160mm,油箱容积16升。
这款豪爵XCR300在车身设定上有一些比较明显的变化,比如为了满足多用途需求,它的油箱容积来到了16升,并且坐姿设定也不会倾向于战斗表现,反而整个骑行三角会侧重于舒适性的表现,也就是说这款车虽然是一款街车,但它相比市面上常见的,单纯的,偏运动的车型而言,会具有一定的跑长途能力。
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这样的设定方向和高金的火焰500,就会有异曲同工之妙,虽然它们都拥有了一个街车的外观,但却更容易满足车友们后期的日常代步,跑山玩耍,甚至于长距离摩旅等,不确定多用途骑行需求。
除此以外XCR300还采用了一个目前街车类车型比较不常用的设计,它沿用了GW250的设计想法,采用了双排气的设定,这就使得它的排气性能相对来说会有一定的优势,声浪表现也会更为浑厚一些。当然有的车友可能并不喜欢这种非主流的风格。
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以上就是关于豪爵全新一代多用途街车XCR300的一些介绍,从中可以看到这款车的外形有一定的新颖感,配置也有了明显的变化,但不变的是它一如既往地品质保证。所以只要这款车在价格上不过于高调,以目前的市场需求而言,它完全有能力弥补DR300所带来的市场遗憾,所以让我们持续关注,拭目以待吧!
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