21款Kawasaki Ninja 400暮光蓝、深空灰登场
Ninja 400身为KAWASAKI Ninja车系里的次中量级车款，锐利的新家族化外观，配上强劲的运动性能，并且在骑乘姿势的设定上，比起纯种仿赛，更着重日常、运动等各种不同情境下的实用性，Ninja 400可说是具备全方位的优异表现。这款车不仅吸引了很多人购买，而且也成了女骑士的首选车型。而在近期，KAWASAKI更新了Ninja 400的两款配色，售价为4999美元（约合人名币32200元），不过目前国内还未更新这两款配色，一起来看看吧！
两款新色登场
自从Ninja 400于2017年正式发布以来，期间虽无进行过较大幅度的改款，但从上市初期以厂队主题配色为首的仅几款配色，至今持续推出多款新彩绘、配色，也为新年式的车款增添了些许新意。本次的新色包含以深蓝色为基底，搭配白色色块与浅绿色线条进行点缀，在静谧的氛围中勾勒出跳色所带来活力的暮光蓝（Twilight Blue），与以灰、黑为主体色调，车身多处与轮框上皆采以黄色进行点缀，低调中却又透露出不安分跑格元素的深空灰（Deep Grey）两款。
以下为台媒评选出KAWASAKI Ninja 400车主公认的四大优点，来看看都有哪些亮点之处。
第四名：弯道性能优异（13%）
作为Ninja车系的中量级车款，Ninja 400拥有相当良好的弯道反应。13%的车主认为，Ninja 400的弯道性能令人满意，无论是日常骑乘，面对市区道路较窄的弯道，或是在山路驰骋时，攻略左右连续变换的急弯，都能给与十分敏捷的反应，而弯中的稳定度也有一定水准。
第三名：滑动式离合器（30%）
Ninja 400配备滑动式离合器，能有效降低退档时，引擎制动所造成的顿挫感，减少对于车辆动态的影响，同时亦可使其式在操作离合器时更加省力。即使长途行驶，多次握放离合器拉杆，也不易感到疲累。贴心的设计，让30%的车主感到相当满意。
第二名：骑姿舒适（30%）
Ninja 400在骑姿的设定上，并不如纯种仿赛那样「硬派」，而是同时兼顾日常、运动骑乘两种使用环境，所做出的均衡设计。有着亲民的785mm座高，搭配略低的脚踏，以及较高的把手，即使作为纯通勤车使用，也不会感到压力。而舒适的骑姿也获得了30%车主的认同，并列公认优点第二名。
第一名：动力充足（31%）
Ninja 400的动力心脏为399cc水冷并列双缸引擎，能在10,000转时产生45ps的最大马力，配上168公斤的装备重量，拥有在此级距中实属上乘的重量马力比，也带来相当轻快的加速感受。据车主回馈，Ninja 400的动力表现尤其在高转速域延伸十分顺畅，受益于双缸引擎的特性，Ninja 400在低转速域也保有不错的扭力表现。充足的动力成功登上车主公认优点的首位。
不过每台车都不是完美的，Ninja 400同样也是如此，KAWASAKI Ninja 400车主公认的两大缺点。
第二名：把手震动过大（10%）
Ninja 400采用并列双缸引擎的配置，虽然动力表现令人满意，但震动较大的问题却为部分车主所诟病。有10%的车主反映，Ninja 400的把手震动过大，在长途行驶时手部容易发麻，对于舒适度而言是一大影响。
第一名：前避震过软（33%）
虽然Ninja 400有着跑车的外观，但为了因应各种不同的使用情境，避震设定并没有太过竞技化，也因此有许多车主反映其前避震在进行激烈操驾时，容易有支撑性不足的问题产生。若是在此方面需求较高的车主，可以考虑透过改装内管、更换内部油品等方式进行个人化调整。
作为川崎在国内的当红仿赛车型，人气还是非常高的，选择它的人同样也很多。我想之所以愿意排队购买，一定是它背后的实力与魅力所在。你觉得这台Ninja 400如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
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