在产入门级摩旅车型排行（versys300篇）
实在Versys-X 300 ABS面世已有近五年多时间了，Versys-X是川崎的一个全新系列，有别于此前的Versys，加了“X”后加倍重视越野功用，Versys-X 300是这个系列的第一款车型，中国上市的Versys-X 300 ABS分为两个版本，一个是畅行版，一个是探险版，两个版本标配ABS，今朝海内畅行版只要绿色。畅行版售价47500元，探险版售价52900元。
这款车的根基配置其实不目生了，利用的是Ninja 300/Z300同平台策念头，并列双缸水冷DOHC 8气门，排量296mL，车架为川崎全新开辟的高强度脊骨式车架，为了应对庞大路况，前后减震于车架的连接处做了有用加固，策念头设想为车架的一部门，意味着策念头遇承压，如许的益处一方面使车架加倍团体，另一方面也有利于轻量化。
作为定位为应对非铺装路面的“小妙手”，减震是相当重要的一环，Versys-X 300 ABS前减震为41mm正立式前叉，路程130mm，后减震为中置多连杆布局，预载可调，路程148mm。从参数上看仍是不错的，长路程减震加上专属车架让这辆车的最小离地间隙有180mm，座高也有815mm，这款车走个非铺装，下下林道固然不能飞或跳，但也能对付，川崎在设想上有意将座垫前段收窄，对大多数骑士来讲都能够轻松把握。
该车策念头属于典范高转策念头，驾驶这个车，油耗约莫在3-4个摆布。17升的油箱，虽然说不大，远程巡航根基能够到达400多千米，没必要过分担忧续航题目。川崎车的变速箱非常绵密，随意怎样玩都行。把手广大，高度适合，骑行姿式温馨，碰到卑劣路面站立骑行时，根基不消哈腰，手把操控仍然自若。风挡不算大，若是远程观光倡议改大风挡，原车在雨中70千米时速骑行，肩膀以下，膝盖以上根基没有被淋湿，有护手遮挡，手战袖口也几近没淋湿。可是前轮挡泥板太短，左腿膝盖下大部门被水潲湿，右腿环境好一些，小腿的上半部门没怎样潲水。可是今朝来讲，这款车售价5万多，性价比不高。保举指数★★★
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