本田摩托车自动转向新专利曝光
在摩托车赛场上时常能看到车手摔车之后，车子就像有自主意志一样在赛道边自己向前跑，类似的状况发生在一般道路上时会对周围的车辆、路人甚至是骑士造成严重的二次伤害，对此本田近日推出一项车辆自动转向控制的新专利，要让机车的安全性更上一层楼。
随着新世代主动安全科技的进步，越来越多摩托车品牌都针对旗下的旗舰型休旅、ADVENTURE车款搭载ACC主动定速巡航的功能，这项新功能的核心就是通过雷达感应前方车辆，来维持设定好的车距跟随前车，而这些新科技也能帮助骑士避免发生追撞，虽然ACC系统和本次本田的新专利看似没有关系，但实际上通过这些新的雷达、镜头等科技的辅助，能大幅提升机车的主动安全性能。
BMW、DUCATI和KTM都在今年纷纷发表搭载ACC系统的车款
从专利文件可以看到本田这套系统主要由两个控制单元组成，一个是用于侦测车辆是否发生碰撞事故，另一个则是负责控制前轮的转向操作，如果系统侦测到车辆发生碰撞事故，但车辆依旧处于前行移动的状态下，系统将会介入车辆的转向操作，并选择一条安全的路径让车辆停下。
本田这套自动转向控制系统的侦测流程图
本田在专利文件上也以ST1300的休旅车款作为展示，文件中也另外说明车辆将搭载陀螺仪、雷达、摄影镜头、光学雷达等感测元件来辅助系统的运作；从以上这些感测元件的组成加上转向控制的功能，让人不禁怀疑本田未来是不是有机会使用这套系统开发出机车用的车道维持，甚至自动驾驶功能。
当系统侦测到车辆发生碰撞且骑士无法操作车辆后，将会通过雷达、镜头、光学雷达等感测元件寻找安全的路径让车辆回避后自行倒下
以目前本田的多项专利文件来看，未来许多旗舰车款，特别是GOLDWING等大型休旅车型上，都很有机会出现ACC主动跟车以及本次曝光的自动转向系统等新世代安全配备，但是在安全性全面提升之余，系统介入的时机、程度该如何拿捏才不会剥夺骑士操驾的乐趣，或许也是车厂研发端该谨慎评估的重要功课了！
本田GOLDWING在大灯中间加入ACC侦测雷达
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