真正的聚焦用户！轻骑骁胜几乎全新的GV300S炫版！炫不炫？
早些年还叫着的太子车，现在都改口叫了巡航，这几年的摩圈发展之快，真的是大家有目共睹，车圈发展迅猛也带动力车圈文化的发展，首当其冲的一定是复古风的盛行，复古文化的兴起，让很多车友了解了各种复古车型，复古风格，国内厂家的车型也是层出不穷，去年到今年，巡航车型开始成为竞争的主战场，bobber风格的车型成为巡航车系最受欢迎的风格元素，可能bobber雅痞绅士的调性，正好切合现在车友消费的核心：“腔调”。
层出不穷的巡航bobber车型里，QK我自己一直以来都还满推荐一款车，就是轻骑大韩的GV300,作为300cc排量这一众巡航车里bobber风格的先锋，表现不错的操控感受，偏小但却设计非常紧凑饱满的车身，再加上一台我个人认为是目前这个排量里表现最成熟的60度v缸发动机，确实是一台味道很正的bobber巡航。不过它身上的卤素灯，机械液晶一体仪表，正立减震，早期没挡显等一系列问题，在我看来可以说是为了复古为了纯粹，但在大部分的用户和车友眼中也是会去纠结的主要痛点。
最近正好QK有幸在重庆摩博会前夕，在重庆渝北的轻骑大韩门店参加了全新改款GV300S炫版的线下品鉴会，话不多说我们一起来看看车，再聊聊一些关于品牌的感受。
先看车，第一眼看到全新的GV300S炫版的时候，有被吸引到，配色非常扎眼，并且从第一眼我就非常震撼，和其他车厂对于单款车型挤牙膏升级法不同的是，这次轻骑大韩对这台GV300S炫版真的是大刀阔斧，在保留车型外观的同时几乎是大换血，一起来细看。
一眼看去，最突出的一点，原有的正立式前减震，升级了51的倒置前减，并且品牌采用KYB，无论是减震品质和操控表现，一定都有相当大的提升，减震换了，上下联版必然也进行跟换，都采用了铝制锻造件，不错！有效偷轻的同时，提升行驶过程中车头部分的刚性，支撑性，减小方向柱部分的扭曲提高轮胎的路面的跟踪线性，有效升级，点赞！
现场两款车采用了两款轮毂，魔法黄这台装配的真空钢丝辐条轮，一下子加重了复古的味道！
第二大突出的点就是仪表，全lcd仪表，有挡显！有挡显！有挡显！重要的事情说三便！不用再像最早期一样还得自行加装，全新的GV300S整车的感觉其实完全跳开了之前的复古气息，更年轻更活泼的气质，大部分归功于这块仪表，显示效果非常清晰，整体的瓜子型也非常讨喜，行车数据非常全面，并且都很醒目易识别，QK我最喜欢的是启动电源，自检完成后屏幕会显示“go beyond”，很有“腔调”，PS：安慰一下老车主，别哭老款虽然没这些，但是咱更复古不是？
看到仪表，还有一点细节，以前在车头的点火开关，全新设计在了左侧，车头锁放在了下联板的位置，不忘复古，仪式感给到了。钥匙的外观也进行了全新的升级，满有辨识度和设计感，这些小细节很能体现品牌对于车型的用心，其实这也是QK我购车，推荐的重点。
油箱在外形上没有过多的变化，不过整体的质感和漆水工艺提高很多，版画也是封在漆水中，质感非常强烈。
现场两款车都是单座版本，全皮革的材质质感很不错，坐垫相比老款更软应该也是采用了新的材质，应该上市后是分单双座，单座当然更存粹，更bobber，但是偶尔载载挡泥板还是有必要的。
全车的灯光也进行了大换血，换上了全led的光源，整车灯光表现更加的精神，大灯矩阵式排列，提高亮度，大灯上还增加了DRL，提高使用安全，转向灯换成了条形的流水灯，很精致，酷炫，当然抛开了老款的小圆灯，让细节也显得很年轻。
整车在细节上还做了很多升级，整车的细节壳体都进行了全新的升级，设计了全新的造型，加大了尺寸和覆盖面积，老款裸露的冷却油杯，喇叭，高压包全都后藏进了装饰罩和护罩里面，加大的护罩让也让车身空间整体相比以前更加的饱满，当然细节的英文标也足够体现品牌的用心，加分。
额外的把右侧的空滤罩说一下，整个空滤罩的外观都进行了全新的设计，更大更饱满，并且空滤罩外壳设计了两个快开卡扣，壳体和滤芯也是分离式设计，设计师太丧心病狂了，我喜欢！并且空滤器的加大，官方宣称，有效提升了吸气效率，实现扭矩增大，在3500-7000RPM区间，输出功率提高了百分之8，这就很厉害了，不过具体效果有多好还是得试试才知道。
OK，GV300S炫版整个的静态分享就到这里，品牌很有心，在海报上的“炫”字也留了彩蛋，全车的5种配色都藏在里面，确实相比老款，GV300S炫版身上，品牌的用心有打动到我，不过最后还是要看价格了，静等月底的价格公布，能有所惊喜！
讲在最后：看到这台GV300S炫版，包括在评鉴会上和媒体和品牌和经销商之间的交流，很明显这次的车型升级，品牌做足了功课，充分的采纳了来自用户，经销商的意见，升级的都是老款车型上的痛点，并且在对整个车的细节打磨上也是拿出了合资品牌的硬水准，品牌的意识决定了产品的调性，我一直相信只有关注用户，听取用户的声音才能打造优秀的产品，对于这台GV300S炫版，我能感受到被重视，你呢？
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