国内摩托史首次！奔达突然官宣召回1000余台金吉拉
2021年7月22日，绝对是要载入中国摩托史的一天。就在这天下午三个小时内，奔达官方连发三次通告，宣布召回部分金吉拉。那么这个部分具体是多少呢？非常直观，阿拉伯数字1631，大写壹仟陆佰叁拾壹。很多人对这个数字没有概念，一个小汽车占地面积约10平米，紧凑点能放4台金吉拉；那么一个国际足联标准足球场7140平，这些金吉拉大概就能占2/3；让你一天骑一台，你也得花4.47年才能全部骑走。对比起来，真的可以载入中国摩托车史册了。
原图自行移步奔达官方号细看，不然老不过！
为什么会有如此规模的召回事件？很简单
看完这个视频一目了然，从此黄龙不再孤单。。。。。。
所以从这次事件来讲，还是有话可以讲讲的。
召回事件跟漏油一样(渗油不等于漏油)，这两种情况笔者也不幸各经历了一次。这也是一个常见的事。特别是汽车，甚至一召回就是上万台。奔达从视频爆出到发布召回，经过了5天的网络发酵。所以第一层来讲，摩友特别是网络摩友的态度越发具有影响力。
另外一点，发酵周期相对而言并不算长，足以从侧面反映出奔达高层对于此类公关危机事件的应对速度，不管怎么讲，这是好事。能够直面危机，并且做出了相对比较积极的应对措施。
当然这也有值得深思的地方——这一批1631台金吉拉只是奔达在5月19到5月31日的产品。究竟是什么原因导致这一批车62％都存在“质量隐患缺陷”呢？判断只有这一批有缺陷的依据又是什么呢？其他时间段的产品又有没有问题呢？这些都不得而知。
这个召回中有一条最为关键的内容“10个工作日内免费置换新车，并补贴新车上牌所有费用”，对比上一次的经历状态和周期，态度还是相当可以的。毕竟加上各种费用成本，这是要大花一笔啊。
奔达的决心其实在做星罗400的时候就已经初步彰显，只是这款车市场接受度太小了，波澜不惊，反响不大。从金吉拉后期到目前的LF700系列，奔达的进取之心还是越发强烈，毕竟笔者已经是LFC700燎的准客户了，经过了这件事，个人对它的信任又高了一层，也许会加速我对燎的安排吧。
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