印度雅马哈发布YZF-R15 V4.0/R15M,14700元起!标配快排、配备TCS

自从具备R-DNA家族外观、VVA可变汽门技术与Blue Core省油科技的YZF-R15 V3发布以来，成为全球小排量仿赛的新宠至今也已经约3个年头，因此从「V3」迈入「V4」的大改款自然是箭在弦上，几个月前印度新德里也早已出现了R15 V4的测试车身影。

印度YAMAHA终于正式发布了全新2022款YZF-R15 V4

，甚至还新增了战斗气息更加浓厚的版本「YZF-R15M」，就让我们一起来看看迈入第四世代的YZF-R15有哪些改变吧，首先来看一看！

内在大升级

虽然YZF-R15 V4的动力、重量、尺寸等数据都与前代YZF R15 V3没有差异，但印度YAMAHA却也加入了许多诚意十足的配置，让车辆整体的实用性、质感与高科技感都得到了显著的提升！

首先外观上最显眼的改变，肯定就是虽然外型方面或许会和R7同样受到两极的评价，但在科技感与照明效果部分则有绝对的改善。

导入了与同门师兄YZF-R7相同的灯具设计，

以左右侧定位灯塑造出锐利的眼神，再以中央的远近一体的鱼眼头灯作为主要照明。

过去YZF-R15 V3最令车友感到可惜的部分，便是印度规格搭载了ABS却少了倒叉，同时印尼规格则恰好相反。如今印度YAMAHA似乎是听到了车友们的心声，

在R15 V4上将显眼的金色倒叉列为标配

，倒叉带来的刚性提升也让内管尺寸得以缩减到37 mm，

借此减轻簧下重量、提升操控表现。

未来若是能够引进台湾，车友们选择困难的状况也将成为“历史”。

除了悬吊规格提升以外，

，减少后轮打滑时产生的危险，蓝色及R15M车型也将进档快排列为标准配备，

R15 V4还标配了TCS循迹系统

在同级日系竞争对手首开标配循迹和快排功能的先例。

仪表方面延续此前印度YAMAHA官方的消息，

将Y-Connect手机蓝牙连线系统列为标配，

与手机上的Y-Connect APP连线后便能提供简讯/邮件提示、来电提示、连线状态、手机电量等资讯

并且更将仪表本身的显示资讯分为「街道」、「赛道」两种模式：「街道」模式可在仪表底部显示平均里程、时速、水温、电瓶电压等资讯；「赛道」模式则分别能显示最新单圈时间、最快单圈时间两种资讯。

Y-Connect APP本身也提供了油耗、保养提醒、故障警告、停车定位、转速表、里程排行榜等多项实用功能

让骑士的二轮生活能够更加智慧、有趣。

「M」字招牌，跑格极致

而与标准版R15 V4一同发布的R15M，虽然在性能方面并不像老大哥R1/R1M那样有着显著的差别，但配备部分同样给到最顶，同时更有

立体徽章、前叉顶盖Logo、特制印刷坐垫、金色前刹车卡钳、金属色后摇臂/防烫盖等多项专属细节，

让性能与质感都达到YZF-R15车系中当前的巅峰。

关于售价

2022款YZF-R15 V4提供红、黑、蓝三种车色，

其中红、黑色的官方建议空车价为167,800卢比（约人民币14700元），而蓝色由于标配进档快排，因此提高为172,800卢比（约人民币15138元）

；同样标配进档快排的YZF-R15M，则提供与YZF-R1M相似的金属灰与Monster Energy YAMAHA GP厂队特仕版两种车色，官方建议空车价分别为177,800卢比（约人民币15576元）与179,800卢比（约人民币15751元）。

对于雅马哈来说，这价格也太香了吧！