新一代中量级仿赛

今天早上起来骑车出门，看到了一台YAMAHA R6，呼啸着从我旁边“飞过”。我突然意识到一个问题，现在的四缸中量级仿赛怎么越来越少，几乎都见不到了呢？现在这一代的中量级仿赛主要就是日系四厂的四缸车型（YZF-R6、CBR600R、ZX-6R、GSX-600R）这些车都没有大贸，只有死贵的而且数量又不多的小贸。大部分人可能对于这四台车型并不熟悉。目前大陆的中量级仿赛仅有一台CBR650R是大贸四缸。此外的Ninja 650是双缸的。随着欧盟近期更新的法律环保标准，中国的环保标准很可能也会迎来更严格的改变，为了中国这一片巨大的市场，很多车企对于中量级仿赛车型做出改变，迎合中国环保法规。

新一代中量级仿赛

这一次革新，主要参加的厂商有Kawasaki、KTM、YAMAHA和Suzuki。至于本田为什么没有更新，可能是因为CBR 650 R已经符合了中国市场的需求吧。

Kawasaki

川崎这一次川崎的革新主要围绕Ninja 650展开，据媒体报道，新一代车型名为Ninja 700 R，发动机由Ninja 650扩缸而来，形式仍采用并列双缸。这一次的外形设计向着ZX-10R的外形更近了一步，更具杀伤力。

Ninja 700 R谍照

也有媒体指出，新一代ZX-6R的继任车型ZX-7R将会采用并列双缸的发动机型式，外型仍采用ZX系列的家族化设计。

ZX-7R谍照

KTMR2R

自从上一代大排量仿赛RC8系列之后，KTM几乎没有推出过大排量仿赛了，除了RC8C以限量版形式出售以后，RC系列大排车型似乎退出了舞台。但是前几天，RC890和RC7的谍照相继曝出。

RC7谍照

RC890谍照

可以看出两台车都很犀利，RC7的单摇臂设计更加酷炫。但是个人认为RC7和RC890只会推出一款，因为RC7将会搭载790 Duke的发动机。RC890将会搭载已经在海外发售的890 Duke的发动机。很显然890 Duke是790 Duke的继任产品，790不久后将会停产，所以两台车，极有可能只会推车RC890。

YAMAHA

YAMAHA新车的消息是最佳确定的，R7已经发布只是还没有出售，R7作为R6的下一代，依旧十分战斗，但是这次采用的是双缸引擎，声浪不再像以前那样好听了，R7是基于MT-07的引擎调教而来的，所以有媒体报道，YAMAHA也将会基于MT-09的引擎，推出R9车型。