赛科龙RA2试驾感受

先说下前提，九月份逛哈罗的时候，首页刚好推送了赛科龙9月份全国的一个巡回试驾活动，刚好漳州有个试驾点，当时有个朋友想买车，预算2万以内，我给她推荐了一些，其中包括RA2，但是因为自己没骑过，所以本着负责任的态度，决定去试驾下。 预约完那个星期，莆田、泉州、厦门、漳州爆发疫情????，我直接去隔离点支援了，本来以为试驾的事黄了，结果国庆后去上班的时候，峰回路转，10月11日负责试驾活动的高总给我打了个电话，说他们路过长泰宗申摩托的经营店，刚好拉了试驾车，问我要不要过去试试，太惊讶了????鉴于我当时正在单位上班，我的300ac一点火，整个大院的人都知道我翘班了????跟同事小姐姐借了台电动，屁颠屁颠就去试驾了。 正文开始： 一、外观方面： 1、车型采用的是bobber复古风格，从前方左右45度的角度看过去，有种豪爵125太子的错觉???? 2、250单缸的发动机大体上把机舱塞得比较充实，一根银色的鱼雷排气管看上去还挺协调，就是排气管从前到后有点外撇，从车尾看有点怪，我的错路吧。 3、仪表的角度显得很奇怪，就像自己飘在车头上，要是有个小风挡之类的东西掩饰一下会比较和谐，仪表时速40左右有点小异响，具体哪里出来的感受不到，大概车头位置（仅以试驾车论） 4、后减震是带气囊的双侧单筒减震，减震效果马马虎虎，有摩友说是假气囊，咱也没拆开看过，但是碰到坑洼减速带之类的建议提前减速，不然反震效果比较明显，但是视觉效果很到位，看着比较唬人。 5、后平叉有点掉价，一根方钢管，有点无语，但是这个价格要啥自行车呢？ 6、前台胎加宽了以后来到110，比以前的90看上去舒服不少，多了铝轮真空胎的选择，还是辐条好看。 7、加宽后的一体式座垫配色不错，质感和坐感都比300ac好。 骑行感受方面： 1、坐姿很舒服，座高很低，155以上应该都没问题，反而身高超过175体形偏壮的人可能觉得车有点小，巡航车真香，怪不得金吉拉这么好卖。脚踏踩着舒适感一下就来了，头回骑这种类型的车，刚起步还比较不习惯，走点距离就很容易适应。 2、震动低转的时候几乎没有，加上车把是纺锤型的，震动很难传递到手上，脚踏上可以感受到一点，因为试驾车没有牌照，所以我是在县城里绕圈，挂到五档以后震动明显增加，前四档车很斯文。 3、车很灵活，140多公斤的车重让车跑起来很灵活，这个重量整个人骑车的时候是很舒适的。 4、动力方面只能用够用来形容吧，五十公里要超车有点费劲，发动机上了60公里以后就显得比较疲软，有点光吼不走的感觉，高总虽然一直说可以开到一百多，但是超车时需要的动力增速比单纯的尾速重要吧。三档车不抖顶多跑到35到40，这个有点尴尬，当然这个车不是让你骑快的。 5、续航和载荷两方面我没尝试，油耗应该不会高，就是载人方面后座的人可能比较担心后溜。 6、仪表显示内容充分有效，按键质感还可以，车把宽度高度都偏向舒适，我是腿长胳膊没那么长的人，所以整个上半身略微前倾，时间久了，肩头可能会比较累。

我没拍照，用的是高总提供的照片

这个是加装了靠背和边包的，边包不一定用这种黑色的皮革包，也可以选用像我车上那款棕色水洗布包或者小一点的边包，黑色的皮革包略显呆板。