无论怎么改都好看的凯旋:Triumph T100 Tracker | 每日一车
扁平而狭长的油箱、线条俐落的短座垫，再加上操控灵活的宽把，这些都是构成Flat Tracker的基本元素，也是许多人爱上Flat Tracker的原因。这部来自台湾Bike Working Shop最新作品，虽然是以2005年出厂的Bonneville T100为素体，但是在充分掌握了Flat Tracker的特征下，完工后不仅有了焕然一新的轮廓，更让战力从柏油路转移到沙地上！
Flat Track Race是发源于美国的一种赛事，也是美国最具代表性的摩托车赛事。这项赛事已有近百年历史，但是在上个世纪20年代前，Flat Track Race其实是在全程铺设木板，弯道还倾斜45度的环状场地中进行，这也就是许多人都听过的Board Track Race。到了30年代之后，参赛车的速度越来越快，在板道上的竞争对于车手和观众都变得更加危险，于是原本以木板铺设的场地才逐渐被泥土取代，从此也让这项在环状场地中竞速的赛事进入到Flat Track Race（或称为Dirt Track Race）的新时代！
在Board Track Race活跃的20年代，参赛车几乎都是由当时的美国品牌包办，也就是包含H-D、Indian、Ace、Crocker以及Henderson-Excelsior等。但是60年代之后英国车势力大举入侵美国，因此在Flat Track Race中也出现了许多英国品牌，而Triumph就是在这时候将势力一举延伸到赛场上。
这部来自Bike Working Shop的作品，就是以70年代的Tracker为概念，而在油箱、座垫和排气管都有了全新造型，副车架也做了大幅改造，再加上前后轮都换上Dunlop K180轮胎之后，不仅身形更加纤细、紧致，更多了一股原本Bonneville T100所没有的好战风格！
油箱是由Bike Working Shop以手工打造，车架和摇臂也重新施予亮银色涂装。车头具有进气栅的号码牌是以铝板制作，虽然底下另外增设了雾灯，不过在号码牌内其实还藏有一个4.5寸头灯，在夜晚需要更明亮光源时，只要拆下号码牌就可以露出头灯。后土除在视觉上非常俐落，这是因为尾灯已经被整合到两颗超迷你转向灯上，因此也让车尾更显精简。后避震选用YSS产品，前后轮同时配上18寸Dunlop K180，不过前轮为120/90规格，后轮则是130/80。
在正规的Flat Track Race中，由于环状的场地只有左弯，而车手在弯道中左脚又会长时间离开脚踏，因此参赛车的排气管不是以较高位置设在左侧，就是以较低位置配置在右侧。而为了重现昔日Triumph参赛车的精神，Bike Working Shop才特别将两支排气管以右侧双出的方式配置。
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