为什么说最古老的摩托车文化底蕴是挎子摩托车？
大家知道，摩托车是两个轮子，轿车是四个轮子，那么三个轮子的是什么？
画外音：有这个味道了，不过这个是自制的边斗，都不能上路。我们想要既能合法合规上路，又能体现复古情况，有文化底蕴而不失现代科技元素的挎子摩托车。
明白。
银钢 2020款 YG300B-A 悍路者2代 旅行版
银钢 2021款 悍路者2代 经典复古版
这是银钢悍路者300的两款车，官方指导价：32800元，介绍一下：
外观方面：
银钢悍路者在售两款，其中一款是军绿色涂装，附合军事迷的审美要求，完美还原了硬汉味道。另一款是在保持原型不变的前提下加入了现代涂装配色，黑色加金色点缀升华，酒红色皮座椅，配色完美搭配，低调而不失奢华。同时加装了全尺寸备胎，既加强了硬朗的气质，又多了一份出门远行的底气。
动力方面：
最大功率：18.5kw，最大扭矩：23nm，强劲动力能够满足多方位需求。
发动机：CBS300水冷四气门链条机，并且内置平衡轴和倒挡功能，能进能退。
全地形轮胎
通过性方面：
离地间隙：170mm，无惧崎岖道路，一切皆坦途。
爬坡能力：24°，上山下坡，得心应手。
车重：268kg，无视横风，同时因为三个轮子，稳定性进一步提高。
储物空间：115L，能带上的，全部别落下。
法定限载：3人。一个人带两个女朋友，想想就香啊。
续航方面：
油箱容积：16L，综合油耗3.8，超强续航高达400多公里，不用时刻关心加油站位置，从容应对各种摩旅情况。
画外音：可是，大家都说四轮承载生活，二轮承载灵魂，三轮承载...
打住，三轮承载的是情怀、情怀、情怀。
相信大家在脑海深处都残留着挎子摩托车的影子，是二战的纪录片？还是抗日神剧？
很多不明情况的朋友都觉得，挎子是日本发明的太君专车。
其实不是的，挎子摩托车内含最古老的摩托车文化底蕴，现在摩法骑行师带大家了解一下挎子摩托车的历史：
挎子自行车
早在1880年的意大利，曾出现过卡汾特里式带边斗自行车,据记载车宽为1.2米,该车就是后来边三轮摩托车的的祖先。
后来摩托车界参考带边斗自行车，由美国俄亥俄州的发明家Hugo Young设计了新的三角边车结构，采用可动连接，使得转向性能和稳定性大大提升，成为现代边三轮的雏型。
随后，因边三轮摩托车的性能稳定、越野性非常好而且容易修理，二战期间,德国军队大批量装备挎子摩托车。
于20世纪五十年代，Ural M72型摩托车作为援助产品才正式来到了中国。
所以，在现在高速发展的国内环境中，不乏挎子摩托车的粉丝，他们也许从小对边三轮有一种扎根记忆深处的情愫，也许是对边三轮摩托车深厚历史底蕴的特别钟爱，也许是对世界上最有特点机动车类型的着迷，也许是对独特的操控感的沉浸，对他们来说这是一份难以割舍的情怀。
诗和远方，提升生活品质。
幸运的是，挎子摩托车由同样情怀的银刚摩托车公司倾力打造，给大家生产出理想中的挎子摩托车。
最关键的是：合法合规能上牌。
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