三阳九妹Z300与升仕310M优缺点

9.21日临时更新几句话， 我这就是个流水文，也没啥文底工。 全是个人主观感受，基本没有数据支撑。 而且只代表我目前的两台车，哪怕 别人跟我同型号，螺丝安装松紧 也都不一样，所以不一定有代表性。 截止目前各有毛病各有好，具体怎么选 看自己取向，我不推荐产品，不卖货。 长测文章没脉络，想哪里写哪里。 不是专业选手也没收谁钱， 所以做不了华丽好看的配图视频。 大部分都是文字描述。 大家愿意看，胡扯胡聊胡说都行。 毕竟咱就普通消费者。 又不是专业赛手。 但那种跟”事妈”一样的， 上来就你这不对那不对，他有多牛逼，多能压弯 ，还能压满胎，你赶紧关了页面压弯去。 别在这给您跟大家添堵了。 吹牛皮得打个草稿对么？ 九妹如果压满胎，一定是传动箱先磨擦地面了， 那你是咋压满的？拆了传动箱专门压的？ 轮子拿下来搓子在家自己用手打磨的？ 然后拍个照片假装自己压满了？ 哈哈哈。。。。 打脸疼啊，吹牛皮的， 人得有点常识，这个很重要。 下面开始正文 ———————————————— 先占个坑，最近补了台310m，两个车都有了，区别还挺大的，各有优缺点，只是最近，比较忙，立了帖子慢慢更新吧。

跑了120公里去吃个羊蹄，味道不错， 顺便看看油耗区别大不大。 结果是，九妹能跑多少，升仕跟多少。 升仕油耗2.8左右，九妹3.9左右。 九妹能装，升仕能跑， 升仕轮胎大一点，舒服。 想起来继续更新。

……………………………… 9.13更新 上次一个来回240公里吃了个羊蹄就回来了。最近又忙，没在出去。说说跑了1400公里的感受。 异响: 九妹有前减震在斑马线，砖路面上面的铛铛铛。 这是减震器的问题，这个全国只有我会修（请允许我吹个牛批，不要揭穿我啊。哈哈哈），对于我来说已经没有这个异响了。

九妹有减速带 大坑这种弹簧撑不住的地方会 咣铛 一声打底。普遍都换台湾加硬弹簧。 但是质感比较差，我自己定做了分段式弹簧。 该软软，该硬硬。

升仕也有斑马线，砖路面，铛铛铛，但是没有九妹那种金属声那么明显。大概率是电动挡风支架之间关节间隙的问题。混沌一些。 还好，我能接受。外加没空搞。等空了，也搞明白什么原理跟大家分享。 升仕减震原厂分段式弹簧。我还没拆开。看有小伙伴拆开的图片。我先借用一下。 所以骑行质感明显好很多。没有打底过。我160斤。你们参考。

9.15更新 今天扯点闲事，我在闲鱼上发了修九妹减震器的信息。 也加了几个全国九妹的群。 在哈喽和摩托迷上也有帖子。 虽然不是什么都懂，但还算爱捣鼓，基本都能捣鼓出来解决方案。 然后， 有趣的事情就来了。 各种途径跟我联系的人里面。 我可以分这么几大类。 第一类。 只发，在吗？。 回复在或者，请留言。然后就没有然后了。 这种人占20%，当然了。他们都是已读消息。搞不明白，这是害羞了吗？哈哈哈。 第二类。 非常客气，或者谦虚。 请问，您，麻烦，。。。之类的。词语虽是 客套，但明显能感觉到人家素质高一截。 问题我也都是详细回复，这种沟通最舒服。 占30%。 第三类。 上来没有别的话，直接就是: 这个多少钱，那个问题咋弄，虽然也没啥 错，但总感觉不那么给劲。有时呼啦啦问一堆 我耐心回几个就没耐心了。 这种人占50% 我想说，这种亲们，我又不是三阳售后，我也不收你钱，我又不是 机器人，费劲吧啦的凭什么给你回复啊，特别多的人最后，连个 thankyou都没，所以，从今往后，我不想再 当雷锋，再发那种没礼貌的信息的人，我也就 没礼貌的看了，不回复了。要么就给咨询费， 把这变成一个生意，再聊。哈哈哈。

----------------------9.17更新 今天继续胡扯 九妹比升仕大一圈半。看起来当然霸气了。 但。你的看你的实际需求。比较霸气是给别人看的。 升仕造型有点古怪，但是标新立异也不错啊。整体没有出格。所以还能接受。尺寸就是个150踏板的样子。高峰期堵车情况下钻车空明显优于九妹。 但是升仕因为设计的原因。马桶比较高位，导致实际坐高比九妹高，我175。九妹能两脚稳稳到地。升仕就只能点着了。当然了。个子低的停车时往前挪一下不就好了，也不是什么大事。 九妹储物空间真是比较厉害，当然了，算不上无敌。 我记得买之前看人家测评，两个头盔放马桶里面松松，我那天因为两个人坐，出去放的时候。发现两个马鲁申的四分之三盔，前面那个位置需要好好调整完，才能把坐垫放下来，锁不上，只能各种使劲压，在有点变形的情况下，才最终关好。当然了，毕竟是关上了。 升仕就比较尴尬了。那个伸缩马桶不打开，除了瓜皮盔能放进去，别的不用考虑了。打开伸缩功能。然后还是马鲁申的四分之三盔，也要稍微压一压才能关上。全盔。。。。。。你考虑下儿童全盔。哈哈哈 外加听群里叽叽喳喳说，各个渠道的马桶拓展套件没货了，这可能不是个好消息。大家也去打听一下。 明儿继续唠。。。

9.17晚上更新第二遍。

今晚回家路上拍的。市区就这个油耗。不是太暴力的骑。如果暴力的话，也就4左右。 这一点九妹望尘莫及啊。 三阳巡弋300跟三阳九妹貌似差不多。 可我知道的比较重要的区别是。巡弋是陶瓷气缸，这个更耐磨啊。 巡弋电喷博世啊，九妹 东北产的大陆牌电喷，各位小伙伴，你们谁听说过呢？我是没有 这是第一次听说。 油耗居高不下的原因那可不明显摆在这里。

下面说说我的九妹改了哪些地方。

尾箱托盘，淘宝买的。188好像。虽然结实的一批，但是太重了，太重了，太重了。 现在你们知道有多重了么？ 然后我又装的途者65升最大号箱子。箱子上还有底座。外加箱子的重量。整体空载已经很重了。 操控？放弃吧。 加上巨大马桶，就是能装，操控已经没有了。拐弯稍微斜一点。过了那某个角度。总感觉瞬间要倒地的样子。 另外。速度60km。车把各种摇摆。 换掉原厂轮胎之后，这个摇摆好了80%。 去掉箱子。就都好了。 忘记说一个事情。那个188托盘还是不够稳。 这是因为结构决定的，不是材质不行。 索性自己焊了个支架。形成了三角形。 这次，彻底，完全，结实了。

就这个 太重了

. 这不 我焊的架子，下面接到减震器上螺丝就行。

上个月原地倒车一次，把中壳弄花了，手套箱也花了，索性都拆了，全车做漆，原厂那个漆，我就不评论了，省略几千个脏话。 手套箱，直接换新，两个人折腾了一个下午才弄好

下面看看我新做的漆，我减掉了一点蓝色，但颜色差别不大

. 电热手把

去年冬天最冷零下21度我都骑车了，电热手把不要太爽。

左右我都装了护手，有点丑，但是谁用谁知道，不解释。

挡风玻璃左右粘了两个风刀，原厂有点吹肩膀，现在已经不了，成本不高，几十块。

仔细看，车壳侧面中间，也有风刀，大大缓解了速度60以上，回风吹膝盖的问题。 这个问题是车壳设计问题，升仕虽然看起来更吹腿。实际上。人家基本不吹腿。 我提车上牌，穿个大裤衩子拖鞋就从西安骑回银川了，6.7百公里的样子。结果回来，大腿面子晒伤那个疼啊。 ????。这个不能学我。本来是个老摩友了，跑长途一般都是骑行服，这次纯属偷懒了。

我买的20款。蓝色仪表。丑到爆，我忍不了，然后自己换了张表纸（其实我是买了个表，把纸换上去的。真贵。）

挡风玻璃上面又加了一个小风挡，我175。坐上去。头顶没风，（挡风玻璃已经调到最高那个螺丝了）

后面换的比博士双向可调，这个减震不推荐买。因为原厂无法直接替换。老板会告诉你可以。实际是硬塞进去的。升高3cm。整体车态变化很大。杠头线束油管全部顶马桶下面。绝对隐患无穷，切记不能买。 当然了，你要是像我这样，喜欢折腾的除外。

这是直接硬塞进去的样子。

怎么改呢。先把原车的插口切下来。然后满世界去找比博士这种特殊规格的丝口的螺纹杆。你们找不见问我。我定做了一根。还没用完。还有很多。

不锈钢焊接。然后替换。

红圈处。。拆了轮胎。开始切割。把气瓶位置留出来。最终安装。这样跟原厂高度完全一致。然后压缩可调，回弹可调，预载可调。 是不是爽歪歪？ 太费劲了，就是。

明天继续更新。晚了，睡。

- —————————————— 9.22日 测试能不能发视频上来。

———————— 9.月24日更新 今天办完事出去跑了个山。整个过程九妹跟升仕是换着骑的，先说说体感（只代表我），升仕刚买的时候后减震是出厂的状态，一路从西安骑回来银川，极个别的出现了几次过坑洼颠簸时候感觉屁股有点左摇右摆，因为出现的次数不多，外加原厂设定的预载比较大，也就是比较硬，所以这事就没怎么然后。 后面到银川把后减震调整到最软了，基本都是市区骑行，速度也没太快。所以也没觉得什么。 今天跑山，路不平，速度80-90。弹簧还在最软的状态下。 这种情况就反复出现，就是每次大幅度的压缩回弹。感觉车屁股都会往某个方向扭一下。过个不平路面，上上下下晃悠几下，车屁股就扭几下。也可以叫甩屁股，这种感觉给人很不安全。不可控，只能刻意压低速度跑。 然后就开始特别关注后减震的状态。aasssdddffffggghhhhj细节略过。说结果。 我的感受:升仕后减震阻尼芯貌似没阻尼，或者阻尼特别小。对晃动的抑制能力比较差，我目前只能是这么个感受。计划这几天把减震拆下来研究下。听说九妹减震跟升仕通用。那就更好了，我还有一副九妹原厂减震。 目前大胆猜测一下。这两升仕两只后减震有一只减震阻尼芯坏了。导致整体阻尼很小，外加一只有阻尼一只没阻尼，所以回弹时后叉会向某个角度扭一下导致我刚才说的那个甩屁股情况，目前只是猜测。一切等我拆下来，测试完之后再看情况。

前一段章节我传了一段视频上去。三阳九妹的车友。如果你们的发动机下面是唧唧唧的声音。十有八九就是这个轮子的原因。给他上点黄油就会缓解。但是过几天之后还是会响。然后我就定做了几个胶皮轮子。昨天刚换上正在测试中。目前还没有想等我测试一段之后再告诉大家，又没有彻底解决。 下面是换之前的样子。

下面是换之后的样子。

昨天顺便把空滤也给换了。这个是副厂的空滤。喷了点儿机油上去。变成了油性空滤。目前是1500km的样子。然后看一看和新的空滤之间的区别。

昨天还顺便给三阳九妹换了一个火花塞。这次换的火花塞是ng k的辽金火花塞。原车的火花塞拆出来有一点发黑，但不是很严重。应该是市区骑行的原因。换完之后，没有很明显的区别。可能最大的区别就是心理上感觉上更牛逼了。

. 号外，号外…… 9月25日。 今天算是终于搞明白了一个问题，马上来分享。 过程aasdddffgghhjjkk就不说了，直接说结果。 三阳九妹几千公里之后就开始叽叽叽，貌似出车下面发出来的，因为我的车比大家的出现都晚，所以也就最近才开始研究。之前以为是一个地方响，其实是两个地方。

视频里面这个地方，骑车时贴在发动机下面，发动机有震动，他就这样叽叽叽的叫。 解决方法:直接换全橡胶轮子。

第二个地方: 碗公。传动箱后面那个离合器，经过我今天一下午的反复测试，每次重载加速或者急加速，就会叽叽叽，冷车尤其突出，车越热，越不响。其实就是摩擦皮与碗公打滑的声音。 因为在传动里面，所以这个叽叽叽声音比较小，有时候你不仔细听，都不会发现。所以就忽略吧。换一套改装碗公又是好几千，有点贵。 至于那些说是张力杆响的，我觉得除了极极极个别的车会出厂装配问题，别的车根本没有响的机会啊，缓冲胶已经把张力杆软连接在了车架上，金属与金属是架空的，怎么可能会响呢？今天群里有车友也反馈了，折腾了各种张力杆，响声没有任何变化，所以，各位路边大神，请莫误导。ok？

. 9月29日记录。 本来计划去全国有名的”虎克之路”。何奈出门有点晚了，快到的时候太阳下山了，临时改道去山后面转一圈，路遇二位河北藏归骑士去额济纳旗看胡杨，简单聊聊去那里的注意事项，让他们赶紧赶路了。刚才银川这边太阳都落山了，翻过山，阿拉善那边还是亮的，两天后就是英雄会了，路上的越野车多很多。

今天干了件蠢事，加油的时候，一不留神加油壶的管子掉油箱里面去了，升仕加油口一通到底，九妹加油口还有个横杆能挡一下，这下知道有个横杆好了吧，????。 晚上回来，思来想去的用笤帚杆子+自行车刹车线组装了个套马杆，终于是在凌晨0点前捞出来了，就怕这东西不耐油，融化在油箱里面，我的发动机就报废了。

. 10月4号，抽空继续更新。 十一还在上班，今天发发节前升仕改的一个小地方。 升仕310m 在比较安静的路况情况下，升高挡风（我的挡风已经换了淘宝上某家加高的了）带着头盔，因为风噪小一些。 这个时候，挡风玻璃会反弹，后面排气管的声音，310这个车的排气怎么说呢，不浑厚，有点单薄，反弹后的声音有点像拿个作业本在连续拍桌子的声音。 原厂的排气管基本是冲着正后方向上方向在排气。 我想着改个方向，看看会不会有点变化。 然后就有了下面这个样子。

. 说结果: 现在排气方向向下了。 好了很多。 弄之前是作业本拍桌子。 现在是一本书拍桌子。 厚实多了。 成本: 加厚304不锈钢弯头5块。氩弧焊10块。高温自喷漆5块。 哈哈哈。纯属瞎折腾，不喜勿喷。

. 10月9号。 先上几张图。过几天说结果。 因为天冷了。 这是升仕的数据。

. 10月10号 五匹的电热手把还在路上，装上了在更新。 今天干了这么件事。 升仕310m骑上前面有铛铛铛的响声跟九妹有点像，但不是那么脆和金属感，更像塑料的感觉。我开始一直以为是挡风玻璃支架上的活结间隙有点大有点松垮会响，但是看到最近新出的310已经挡泥板改款了。那就从挡泥板开始排除。 一个字: 拆。

然后出门跑了一跑。发现裸奔的310没有了前面的铛铛铛。 有可能是跑的路短，但一定是跟之前比绝大多数的铛铛铛已经没有了。 那还说什么。 开始改呗

原厂有点太省钱，贴的又薄又少。 话说回来，九妹直接没贴。 唉

然后洗干净了开始贴呗。 跟九妹一样。我计划给贴满一点。

这个挡泥板有点奇葩，是有两个小翅膀的，搞不明白为什么。这样不是更容易松松垮垮异响么？ 那我就把他粘起来，接口处打磨毛，然后用铸工胶粘。剩下的发泡胶填充。 凝固一夜。

然后，切削一下。

先发一个贴之前的视频

贴之后的

. 10.12更新 贴了挡泥板，响声依然在，肯定是小了。 但还有地方。 等我继续捣鼓。

. 10月16日

升仕310前面不是有点异响。一直没找到具体位置么，这几天为了装五匹的电热，顺便拆开装个防水继电器，顺便看看异响出自哪里。 先上电热

可以安装，右面手把需要打磨才可以。效果不错。就是太贵。

. 10月25日更新 出去玩了一趟，刚回来休息了两天

话不多说，先上图

10月29日，先上图，抽空写，发生了什么。

九妹的油耗偏高。因为还有一辆升仕做对比。 结果就很明显。 然后就一直在想，怎么才能降低降低油耗。思路如下 1.换了壳牌的5-40机油。 我这里冬天冷。现在已经天凉了，那就换上。 2.之前一直不确定巡弋跟九妹的普利珠是不是通用。没有找到相关资料，索性买了一副，一百多。回来做测试。 九妹16g。巡弋18克。 共6颗。那就差了12g。 重了12g按理说起步，行驶，转速会降低，极速会提高。 3.换ngk目前最好的辽金火花塞。 说普利珠结果:尺寸完全一样，可以替换。 起步转速出3700降到3200左右。 我这种油腻大叔骑法，绝对够用了。 重要的事，说一遍: 看图，普利珠方向。 分左右的，别装错了。

这是原厂

两个车，同样的路，同样的油，，同样的行驶速度。 这一趟一千公里的秋游油耗数据如下: 我是把几次加油的数量跟里程累计起来在小熊油耗里面生成的，这样数据准确一些。 海拔1000到2300。气温2-10度。 九妹平均3.21 升仕平均2.64 有惊喜: 那肯定是升仕了。原厂状态，换了威爽圣科10-40。别的什么都没有动。 九妹:改了好几个地方才是现在的油耗，当然了。跑长途，也可以了。 这次出门带了备用油壶。所以顺路做了极限测试。 数据如下，注意看文字描述的细节。 九妹加满油到朴出来 跑到油表最后一个红格刚消失，算了下里程是386公里。肯定还有油，我就得买车的时候，油表是闪烁的。所以红格完了，再跑一跑应该会开始闪烁。 升仕加满油但没朴出来 同路，465公里，红格消失。刚好碰到油站了，就去加了。肯定还能跑一跑，因为上牌提车人都没去所以不确定最后会不会闪。 两个车的油箱是一样的，都是12升。 以上数据，大家参考。