SUZUKI铃木UE125焕新上市！优驿买发动机送车来了！

SUZUKI U系列最大的特点就是具有一颗“超等芯”：最大功率6.9KW/7000rpm，最大扭矩10.0N·M/6000rpm，工况油耗1.6L，显超国内普通125CC踏板车。 铃木超等“芯”采取铃木MOTOGP赛车手艺及铃木专有剖析手艺，实现了高燃效、高机能，综合油耗下降10%，综合动力晋升8%。 低磨擦、低消耗手艺 1. 活塞环：采取超薄、张力低的活塞环。实现低消耗。 2. 低磨擦汽缸：汽缸采取了最好的概况处理，进步了汽缸壁的机油连结性，削减了汽缸战活塞、活塞环之间的磨擦。 3. 轻量耐磨活塞战活塞销：采取轻量活塞及小型活塞销，能够削减磨擦，活塞概况增添树脂涂膜，进步了耐磨性，连结动力充实。同时减小活塞裙部面积、活塞销、曲柄销轴承的尺寸，而且各部位的油封都采取低力矩范例，有用下降机器消耗。 4. 滚子摇臂：凸轮战气门摇臂之间采取滚子摇臂，能够下降打仗阻力，从而削减机器消耗。只需少许机油光滑，下降了机油泵的机器消耗。 高压缩比10.3:1 吸气侧采取狭角阀门，共同香蕉式的吸气端口， 新开发的M-Squish熄灭室，进步吸气率，到达10.3:1的高压缩比，熄灭更充实，输出功率更高。 新开发的“M-Squish”熄灭室 熄灭室的空间婚配对发动机的机能有很大影响。铃木新开发的 “M-Squish”熄灭室共同香蕉外形的端口，阐扬出了涡流与挤压流相叠加的效应，从而缔造出了抱负的熄灭状况。采取铃木专门的剖析手艺，实现了从吸气端口到熄灭室最好空间婚配，实现了最好夹杂气流的活动，构成涡流，到达充实熄灭，进步熄灭效力。  最优的吸气阀外形 吸气阀伞部采取2段式的倒角，阀门杆部采取颀长的泄压阀，实现了高效的吸气效力。 铃木EFI智能国四电喷体系 采取铃木GP赛车手艺EFI电喷体系，周全到达国四排放尺度。内置高压燃油泵，精准供油，进步燃效；6个智能传感器静态感知外界情况转变，中央处理器ECU及时精控空燃比战焚烧时候，时辰连结车辆在最好运转状况；8孔环形喷油嘴，燃油雾化结果更佳；11个磁电机脉冲旌旗灯号感知触点，进一步进步喷油焚烧精准度。

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