你知道你的轮胎在骑行中它的“直径”是不断变化的吗？
常人不晓得的摩托车小常识之：骑行中轮胎的直径转变。
说这个题目之前，先说一下自行车。大师应当都晓得通俗自行车轮子大的，不消蹬的很快就可以跑很快，小轮子自行车玩命蹬都很慢吧？事理大师都晓得，齿轮战轮胎的比率越大，发生的效能就越大。
一样事理，变速自行车是怎样变速的呢？经由过程变更齿轮的巨细来改动齿轮比效能，到达快慢的结果。这些都很简朴能大白吧？
持续往下看:
固然我们说的这个事理，越宽越圆的轮胎结果越明显。
我们都晓得这类轮胎横断面都是圆形的。那末在你倾斜车身的时辰，轮胎的有用触地直径就会变小，看下图：
跟着你倾斜的越低，有用直径就越短。这就是为何你入弯以后除油门缩短还能感觉到车速减慢的缘由，并且会让你车的转速增添，一样的速率下轮胎直径越小需求的转速越高。跟着你的出弯轮胎渐渐立起来，有用直径也会越变越大，车速也会有这个身分同时影响加速。领会了这个身分，你就大白不克不及让它影响你的车速不稳定。那末尽能够做到入弯下降转速，出弯徐徐给油车身几近立起来以后再给大油门。如许才气更稳定更安全。能够有些伴侣感觉这玩意可有可无吧？no，我们玩的不是赛道，谨严点总没有害处。
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