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路王高调改装:玩哈雷,就是要做自己!

路王高调改装:玩哈雷,就是要做自己!

K&N空滤

Thunder Header排气


今天的这辆车名叫“Jefe de Jefes”,在西班牙语中意为“老板中的老板”。据说这个名号最早是用来称呼黑手党教父之祖查理·卢西安诺的。


看到别的车友开着一辆你做梦都想象不出的漂亮定制车驰骋时,你会怎么办?想不想照着原样给自己也整一台?


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Joe Mielke-Tugboat


Daniel一开始也是这么想的。他看到Joe Mielke的这辆Tugboat bagger后激动不已,真想照葫芦画瓢,可他最终还是没有那么做,因为他不想成为鹦鹉学舌那样的人,更何况他在哈雷这个圈子也算是老江湖了。


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Daniel Dolan,在美国科林斯堡开着两家纹身店,同时还做着哈雷二手车的生意。据他自己说,平时任何时候,他手头都有15-20辆哈雷,而他最热爱的就是FXR车型。他的哈雷多得没地儿放,好在老婆也是哈雷迷,自己就骑着一辆2005款的软尾。他在这行还有一些特别好的朋友,正是在他们的支持下,Daniel的二手车生意才得以一直运转下来。


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JD Customs FXRT Repop整流器


尽管一直大爱FXR,Danial还是需要一辆bagger。第一,没有bagger的哈雷车库总不够完整。第二,Danial是个大块头,哈雷的旅行车系对他来说正合适。第三,他的两家纹身店之间隔着五六十公里,经常长距离往返也还是骑bagger舒服。


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FXR Division G-Bars

Thomas Kerney油箱盖

Dakota Digital油表


于是07年,他在类似58同城这样的一个平台网站Craigslist上买了一辆路王,当时行驶的里程大概1.6万公里,新旧程度最适合做大规模改装不过了。


事实上,从07年买来,到今天我们看到的这辆车中间,这台路王已经数次被大动干戈地改装了,而且每次的风格都截然不同,高矮胖瘦通通尝试过。Daniel透露,他曾经至少三次想把这辆车卖了,可别人总是嫌他的报价太高。他自己也承认,因为对车有了感情,所以报价难以理性,总觉得自己的车宝贝得很。


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虽然最近的这次改装借鉴了些许Joe Mielke的创意,但他知道自己的这台路王不管放在任何地方,仍然得有自己鲜明的个性,得让人一眼看出它的与众不同。因为在他看来,哈雷摩托车就是车主个性的表达。


Jefe de Jefes与Joe的bagger最明显的差别当然就是车漆。它采用的是上世纪六七十年代的金属板喷漆风格,并且明显受到墨西哥元素的影响。


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关于一辆改装摩托车的好坏,Daniel自有他的看法,“首先它得吸引眼球,还要能引起争议。我认为不管是摩托车,汽车,还是其他任何艺术作品,如果不能引起争议,那一定不是什么真正的好作品。好的作品应该会在观众内心引起反响,不管是喜欢还是讨厌,你都一定要能从我改装的车上感觉到什么。”


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RAA Leather座椅


Jefe de Jefes真的就是这么一部作品。到现在为止,这部改装的路王参加过各种各样的车展,受到褒奖无数。但也有一些一直玩bagger的人无法理解FXR风格对这次改装的影响和渗透。他们会问Daniel,为什么要把路王改成这个样子?对此,Daniel说:“不管怎样,我们并不是为了你的赞同来改装这辆车。如果你喜欢,我当然很开心,但如果你不喜欢,我也丝毫不会在乎。我个人则认为它在如今风行的大轮毂bagger和保守的软尾风格之间做了一个很不错的衔接。


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Sinister车牌架

哈雷警用车边箱


不过,在经历过几次长途骑行后,Daniel决定将他的88英寸发动机升级到113英寸,即将到来的漫漫长冬,这些活就够他忙了。


我们不知道冬天过后,Jefe de Jefes的下一世会是什么,但有一点可以确定,它一定会有着鲜明的Daniel印!


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