路王高调改装：玩哈雷，就是要做自己！

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Thunder Header排气

今天的这辆车名叫“Jefe de Jefes”，在西班牙语中意为“老板中的老板”。据说这个名号最早是用来称呼黑手党教父之祖查理·卢西安诺的。

看到别的车友开着一辆你做梦都想象不出的漂亮定制车驰骋时，你会怎么办？想不想照着原样给自己也整一台？

Joe Mielke-Tugboat

Daniel一开始也是这么想的。他看到Joe Mielke的这辆Tugboat bagger后激动不已，真想照葫芦画瓢，可他最终还是没有那么做，因为他不想成为鹦鹉学舌那样的人，更何况他在哈雷这个圈子也算是老江湖了。

Daniel Dolan，在美国科林斯堡开着两家纹身店，同时还做着哈雷二手车的生意。据他自己说，平时任何时候，他手头都有15-20辆哈雷，而他最热爱的就是FXR车型。他的哈雷多得没地儿放，好在老婆也是哈雷迷，自己就骑着一辆2005款的软尾。他在这行还有一些特别好的朋友，正是在他们的支持下，Daniel的二手车生意才得以一直运转下来。

JD Customs FXRT Repop整流器

尽管一直大爱FXR，Danial还是需要一辆bagger。第一，没有bagger的哈雷车库总不够完整。第二，Danial是个大块头，哈雷的旅行车系对他来说正合适。第三，他的两家纹身店之间隔着五六十公里，经常长距离往返也还是骑bagger舒服。

FXR Division G-Bars

Thomas Kerney油箱盖

Dakota Digital油表

于是07年，他在类似58同城这样的一个平台网站Craigslist上买了一辆路王，当时行驶的里程大概1.6万公里，新旧程度最适合做大规模改装不过了。

事实上，从07年买来，到今天我们看到的这辆车中间，这台路王已经数次被大动干戈地改装了，而且每次的风格都截然不同，高矮胖瘦通通尝试过。Daniel透露，他曾经至少三次想把这辆车卖了，可别人总是嫌他的报价太高。他自己也承认，因为对车有了感情，所以报价难以理性，总觉得自己的车宝贝得很。

虽然最近的这次改装借鉴了些许Joe Mielke的创意，但他知道自己的这台路王不管放在任何地方，仍然得有自己鲜明的个性，得让人一眼看出它的与众不同。因为在他看来，哈雷摩托车就是车主个性的表达。

Jefe de Jefes与Joe的bagger最明显的差别当然就是车漆。它采用的是上世纪六七十年代的金属板喷漆风格，并且明显受到墨西哥元素的影响。

关于一辆改装摩托车的好坏，Daniel自有他的看法，“首先它得吸引眼球，还要能引起争议。我认为不管是摩托车，汽车，还是其他任何艺术作品，如果不能引起争议，那一定不是什么真正的好作品。好的作品应该会在观众内心引起反响，不管是喜欢还是讨厌，你都一定要能从我改装的车上感觉到什么。”

RAA Leather座椅

Jefe de Jefes真的就是这么一部作品。到现在为止，这部改装的路王参加过各种各样的车展，受到褒奖无数。但也有一些一直玩bagger的人无法理解FXR风格对这次改装的影响和渗透。他们会问Daniel，为什么要把路王改成这个样子？对此，Daniel说：“不管怎样，我们并不是为了你的赞同来改装这辆车。如果你喜欢，我当然很开心，但如果你不喜欢，我也丝毫不会在乎。我个人则认为它在如今风行的大轮毂bagger和保守的软尾风格之间做了一个很不错的衔接。”

Sinister车牌架

哈雷警用车边箱

不过，在经历过几次长途骑行后，Daniel决定将他的88英寸发动机升级到113英寸，即将到来的漫漫长冬，这些活就够他忙了。

我们不知道冬天过后，Jefe de Jefes的下一世会是什么，但有一点可以确定，它一定会有着鲜明的Daniel印！