关于新款哈雷 的几个真相-HARLEYWANG

        好久没写工具了,有时辰战伴侣谈天分享良多,也会口若悬河. 此次恰好就着我搞清楚了几件事,把之前的心得说一些吧,有些漫无方针没有层次,凑活看吧. 好几段反复了,是之前写的没有贴出来.

        关于马蹄点,哈雷已不再宣扬它的声音战马蹄点了,由于电喷的怠速高,夹杂比淡薄,燃爆的声音爽性以是不在醇厚了.不外外洋的不懈寻求战改装厂的诸多大咖们出了良多改装电脑,COBRA THUNDERMAX 等等,实在不外就是两类,一类是外挂型:经由进程改动原厂的数据流而实现加浓的进程,进步了夹杂比.但是他们根基都不改动焚烧,只是进步了某个参数的值,简朴说就是棍骗了增添了电脑的原始输出值. 一种是置换型:以THUNDERMAX代表,经由进程改换原厂的电脑来实现发动机办理的周全接收,能够或许调剂良多参数,厥后厂家发明能调剂好的人未几,就推出了配套排气的改装法式,如许HD代办署理店战本身有脱手才能老外也能够或许装了.说实话把界面翻开能够或许看懂,领会彼此干系的人未几.需求很深厚的发动机常识. 不外它最好玩的就是主动的空燃比形式,就是经由进程牢固方针空燃比来实现发动机的抱负工况. 不外最有用的倒是周全的调剂体系,能够或许设定良多本性参数,焚烧也是能够或许调剂的.下降怠速战马蹄点也是一个上风,不外说实话温度低不是由于下降了怠速,首若是空燃比的调剂.HD原厂另有个反常的工具叫咆啸鹰,近似于厂家装的模块,经由进程它能够或许许可客户必然规模调剂参数,最地痞的是绑定了车架号,一次采办只给一个车用.界面屎的要命,估量操作者都不晓得他调剂的是哪一个规模,对应的是温度仍是转速仍是骨气门开度曲线.

        提及了空燃比,我简朴描述一下,说的太实际没人感兴趣.空燃比就是氛围战燃油的比率.普通是十几到几的规模,实际抱负值,就是燃爆极限，就是14.7摆布.抱负的最大马力普通在13.3摆布.为了环保我们的原厂车都在14.3-14.5之间.8-9的空燃比熄灭就比如好莱坞的大片内里的爆炸,白色的蘑菇云普通,14摆布的空燃比燃爆时辰像煤气泄露,你根基看不见火焰,但是玻璃震碎人也焦了.就是爆炸才能庞大.恰好战我们以为的相反,空燃比高的时辰,也就是油少的时辰爆炸才能才大,打击波才有才能,对发动机战活塞等部件才是严峻考验.以是我们见重改的车子常常费油,还会增添更大的喷油嘴战更多的燃油喷注.这个也就是为何涡轮增压的车普通平常利用比划一功率的自吸车辆更费油的缘由.不外下降空燃比的益处就是发动机温度低了,排气声音浑朴了,加快顺畅了.

       提及了马蹄点,最好笑的是一路头我们安装THUNDERMAX, 调剂出马蹄点,海内第一个,4S店说: 怠速低破坏发动机,机油供应不顺畅等等,打单消费者. 别说管用,都是良民.三年后他们也起头卖一样产物的时辰不说了.奇异吧. 针对这个我之前回覆过. 在96CI的发动机时辰发动机机油泵战化油器时期的车子并没有区分,再者说普通怠速时辰我们实在不骑车,而是泊车时辰,以是发动机不承担当载.我的第一台1450的哈雷2002年时辰我把怠速调剂到机油灯在怠速时辰一闪一闪都没事.由于没有负载痴人. 96CI的发动机战88CI的发动机改良的处所很少,首若是排气量的部件.我从没见过谁的车下降了怠速而破坏了发动机. 接下来告知你们本相:为了环保,哈雷起头在排气管中增添三元催化器,用来催化废气,进步环保程度,针对欧盟战世界各地的环保要求,这时辰怠速战利用工况时辰的排放很首要,但是三元催化器有一个特征就是温度,若是没有到达工作温度是不克不及起燃的,也就是说怠速测试时辰若是你不进步怠速,催化器工作温度不敷的.以是需求进步怠速,再者对大排量的V2发动机更是同轴曲轴的发动机来讲,怠速低了油门呼应确切欠好.本来老车一个钢桶600CC,今朝都是900CC的单缸筒排气量确切极限了,今朝为了给玩车的一个毛病熟悉,一味寻求排量,但是功率不高,大师都不看功率,满是感受排量大100多CC就感受本身的阳具大了似的.必然记着排气量不是功率的表现.

对空燃比很首要吗?是的很首要!!!!,接着说. 

        为了环保战连结传统,哈雷推出了水冷的V-ROD,第一代大贸店买车都传闻过,甚么水冷的不传统,不是哈雷的话吧.现在就连大滑翔都是帮助水冷的,为何? 环保呗. 同时他人家水冷的能够或许做很大排量战功率,您的哈雷不克不及掉队还不克不及丧失典范,只能让步.

        我们去美国骑车,没有傻玩.美版的哈雷电喷法式分歧的,在加快时辰顺畅多,怠速时辰温度高了,人家后缸不缺火,注重不是断火,哈雷有关闭后缸焚烧的才能,由于温度高,但是没到断火之前是原始法式内里有后缸中断断火的.由于空冷发动机后缸冷却欠好,以是为了进步排放要求,温度高了今后海内战欧洲的哈雷后缸断火前是有间歇的.如许怠速的平顺性就更欠好了.你们会发明新款的大滑翔低转速时辰发动机战老款的滑翔一点都分歧就是这个缘由.怠速不不变会带来良多题目,本身哈雷的打击就大,你们看04年今后的日本版本的SPORTSTER就在后皮带轮加装了橡胶缓冲块,为的就是处理打击对驱动体系形成的题目.今朝滑翔的后轮皮带盘也有了缓冲块,这工具

        但是首要题目来了,我们看看哈雷是怎样应对怠速不服稳的打击的? 老款的有近似三爪的缓冲器,用弹簧片压住,在有打击的时辰供给缓冲,说白了就是金属磨金属的设想,比力美国.不外管用.

        新款的由于增大了排量战扭矩,从头设想了缓冲块,直径变大,布局改动了,仍是金属磨金属铸钢的配件.

        不外低速时辰后缸一旦起头断续焚烧,发动机工作状况就不服稳了,这个缓冲块的压力就不不变了.这里仍是最原始的金属磨擦金属.我们能够或许在拆解发动机初级传动时辰看到磨擦的陈迹.这个车用了不到1万千米.

        几千千米就如许了,对的,按照每个人分歧的驾驶风俗战车辆的逛逛停停这里的磨擦陈迹不尽相同,有的滑腻有的粗拙.我们就碰到过两个车主,驾驶风俗或频仍起步泊车形成这里磨合的欠好,实在列队低速行驶是最毁车的,尤其是哈雷的机械机关,我之前给人出过一次婚车,我靠疼爱死了,不再去了,2005年出一次婚车给1000多,我间接说:哥们我这1000多给你出分子,别让我开哈雷给你开道了. 

        我们也碰到两次,新款的滑翔车系的车,改换初级别初级传动光滑油后,怠速时辰有中断的轻细敲击声音,感受是初级传动的涨紧器声音,翻开一看普通,没有链条碰擦内壳的陈迹. 离合器两个轴承也没事.注重是一秒摆布的敲击声音,普通出了这个声音客户都焦急,感受是车坏了.起头无病乱投医. 到了4S店普通大师都猜到了,一准说换的不是哈雷的油,不给保修,胡乱换一堆轴承,成果好了,不响了. 大师再次被服气,操必需用原厂油.

        第一次碰到今后我就在想这个题目,厥后垂垂有了猜想,最初定论,成果挺逗.是的,这个2%的环境是如许的.缓冲器磨损不服滑的环境下,行驶千米未几,也就是说发动机磨合期过了,但是缓冲器需求磨合好久才能够或许把铸钢的粗拙概略弄平滑.换了初级此外光滑油,光滑结果更好,但是那是针对轴承战此外磨擦副,对哈雷这类极其原始的金属磨金属的缓冲器来讲,你用了好的光滑脂反而形成了部分的滑动,由于磨擦陈迹不服滑.就呈现了战发动机不服稳的节拍一样的打击发抖声音.买瓶汽配城20元的主动变速箱油插手,就好了. 我靠脑洞大开吧.并且这两种振动叠加后会加重发动机的不服顺.
        有个哥们去处理这个题目,被换了一切的光滑油,改换了轴承几多,技工还笔画,您看这轴承勾当量大了不是吗? 发动机转速怠速时辰1000转每分钟,一秒钟16转.你把轴承敲碎滚珠都不会听到1秒钟间隙的敲击声不合错误吗? 普通轴承坏了是嗡嗡的声音.

        这类环境利用初级此外光滑油,或进步50转怠速转速就好了. 固然了若是您换了置换型的电脑怠速就没有这断续焚烧的环境了.固然产生的几率今朝看只要2-5%.我们本着松散的立场弄清楚了.分享给大师.

上面的是之前写的,凑活看吧.有反复的.

        良多时辰我们碰到新的哈雷玩家会提出良多题目. 我想逐一给大师做个解答,简朴扼要,若是您感受哈雷的工作需求晓得一些,请细心浏览.我尽能够弄的通俗易懂.

1 换排气 

        排气管子是要换的,自打您挑选了哈雷就别期望做个名流. 必然要让邻人晓得您回家了. 美国有句谚语,最早也是我翻译到海内的,就是高声音的排气拯救, 是的良多时辰摩托车变乱除本身的跌倒之外就是战汽车产生的,由于汽车不注重我们. 以是排气声音要大如许平安一些. 

        排气管这工具战乐器差未几,首若是看形状战直径, 长的粗的声音低落,短的细的声音嘹亮比力脆.固然了内部的布局也有良多种,会影响声音.不外普通听听声音,或问问发卖，音量战音频两个根基概略就好了.

       换了排气需求改电脑? 这个是有条件的,若是您是一个寻求机能无以伦比的玩家,谜底是确切需求,最好是调剂一下.不外对普通的车手或是99%以上的用户,不需求.对甚么烧气门之类的发卖要挟您的话语,请不必理睬. 根基上害处是油门反映会慢一点,回油能够有点小炮声. 提及放炮转头再说吧. 为何不消焦急改电脑? 由于大都车手玩过一段会提出更多的要求,改装了空滤战加大排气量等等要求,那时辰改装电脑就是必需的了.由于氛围的流量增添,原厂电脑的调剂已不克不及满足要求了,夹杂比就会变得淡薄,氛围战燃油的夹杂比是首要的目标,夹杂比稀是风冷车的大敌,这个看法要服膺,由于大都人会以为燃油多了发动机才热.实在像好莱坞内里那种火焰的蘑菇云是夹杂比浓的熄灭. 而夹杂比稀的熄灭比如燃气泄露的那种夹杂极限的燃爆,看不见甚么火焰,但是爆炸力是最强、温度也是最高的.我们也能够或许从别的的方面领会,液态的燃油进入气缸,它的气化就是接收热量的进程. 我们普通的汽车都是淡薄熄灭,由于是水冷,温度轻易节制.但是哈雷是风冷的,后缸战低速的散热很是欠好.这就是为何哈雷为了环保必然会推出水冷发动机,早在2010年哈雷就注册了水冷的专利.之前我分享过如许的信息. 以是说最初几代的风冷哈雷将来会有贬值空间,但是由于夹杂比淡薄我们需求改装电脑调剂它,否则没多久你的发动机杂音就会大起来.

2 改装电脑

        哈雷能够或许用的改装电脑良多种,首若是额外挂战置换式.普通简朴的是外挂,他们首若是经由进程串接变动电喷头脉冲来实现增添燃油的方式,这类电脑有良多FULPAK COBRA 战甚么动力司令,另有原厂的那种一车一套的咆啸鹰. 好用的是最廉价的COBRA的F2000i, 它把电喷的调理简化成化油器的调理,酿成了主喷嘴,副喷嘴战加快泵的形式,简朴易用,有点化油器利用布景的用户用起来简朴靠得住.FUELPAK的故障率高了一点(观光过出产线首若是锡床比力短,很节电路板的靠得住性不高),也是把转速朋分成分歧的区段,增添燃油,但是原厂给的良大都字实在就是燃油增添百分比,不外实用性不强,由于空滤战排气的婚配一成不变,动力司令也是如许的道理战错误谬误. 咆啸鹰的工具是哈雷原厂出的,最坑爹,一个车对应一个,没法子交换战更新,一样是挑选单一的配比没法涵盖良多婚配战分歧的改装,选一个差未几的也不会主动批改,价钱也是外挂类最贵的.说甚么能够或许零丁调剂,您没有马力机校准没辙,同时凸轮轴的数目单一.

        置换型的今朝首要仍是T-MAX比力霸道,由于他是主动调剂空燃比,如许跑20分钟今后根基就顺畅天然了,但是由于婚配的工作战选项太多了,根基是研发范例的电脑,对调剂徒弟的程度要求最高,没有大学本科战必然的工作经历,根基上英文不懂的调欠好. 不外我们改完的这类电脑能够或许轻松让哈雷2挡过一百.同时具有了低怠速的马蹄点,发动机温度下降,加快顺畅.首若是这类电脑是完整开放的,你能够或许调理良多参数,不外若是你没有对发动机实际领会,别管你修了多久哈雷您都搞不定. 说到马蹄点,一路头我们做改装的时辰良多官方说对机械欠好,等土贼们去了美国集会,本身也起头卖了,太搞笑了.实在发动机机油泵焦点部件就没有变动过,哈雷之前化油器的怎样没事,充电会不足,但是谁会怠速骑车牙? 良多时辰我们享用这个声音的时辰恰好是怠速空档发动机没有负载的时辰,完整没事.不外化油器的马蹄点生音比力醇厚,首若是夹杂比战焚烧的题目.并且化油器的怠速没有电喷的不变的.首若是雾化的道理决议的.化油器是利用真空度雾化的道理,低速不会不变,电喷的是恒定的,比力抱负.不外您若是没骑过化油器的车,不喜欢补油的话加快回油轻易熄火.

3 大贸的车质量好

        实在良多大贸车主感受本身的哈雷比水货好,确切是的,会比水货那种安装组装的好良多,但是我要提示大师的是良多水货车车龄跨越5-10年了,你们想过本身的大贸哈雷用到10年的时辰吗?我能够或许告知你必然的有题目.良多时辰我对客户说:哈雷质量欠好,以是良多改装战维修,最好的车是日本的,质量靠得住好用.不外哈雷就是玩具我们能够或许经由进程改装日新月新,常常换车的感受.本来的哈雷良多配件都是意大利日本的,今朝良多配件简化了,质量粗拙了,你查一下外洋的召回就晓得了.浩繁配件都是中国出产的了.这里不是会商谁好,是要告知你们维修养护很首要的.

4 定制车欠好骑

        是的,定制车玩的是本性不会好骑.由于若是图舒畅绝对不会骑摩托车,更不会骑哈雷,日本的德国的意大利的摩托车都很好.实在说白了,您玩的是玩具,比好骑就是骑车观光的伴侣斟酌的,不是玩车是骑车.好使好用的摩托车就是一款卡西欧腕表,好用精确.但是哪一个大爷不带个机械表,好几万买个本身老要对时候,有了31号还要调调的腕表?对了,那是档次战保藏.定制车就是机械表就是卡丁车就是单反相机.您若是程度没到还真别粘.这工具玩的是纯洁.就是机车原始的兴趣.有时辰伴侣问我,这个车一箱油跑几多? 我会说:您这不是问法拉利一箱油跑几多吗?您这不是问劳斯的油耗吗? 完整不是玩的要点呀.放眼世界看看赛道日那些老名流OLD MONEY 们玩的老工具,一样比新手法拉利跑的不慢.文明需求几代人的堆积，不是简朴的工作.

5 服装服饰

        这个我就不说了,本身体味.我总感受一种客户氛围决议了品牌成长的趋向,有时辰你采取了一种客户,会推走别的一种客户,想一想宝马为何卖得好? 玩车比的是档次战看法,有个快乐喜爱打发时候,又不是COSPLAY集会. 也不是帮派的斗争,欢快就一路玩,中国就是一堆官迷,总有胶葛战孩童似的玩闹.