国四CB190 6000公里骑行感受

骑了有6000公里了，来给摩友们交个作业。 第一次写文，不足之处多多，各位觉得行就往下看，觉得不行就权当图个看个乐呵退出去便是，就不要喷了。 先说一下行驶质感吧，震动方面我觉得是我骑过的单缸车里面控制的较好的，7000转以下并没有什么让人觉得不舒服的震动提现出来。 座椅填充物不算软，刚开始骑的话不到一个小时屁股就会比较酸。 减震方面可能是因为我上一辆是防赛车型的原因，感觉出厂设置前后减震都太软，紧急刹车时前减直接可以触底，带着人过个小坑啥的就好像在开船一样起起伏伏的，好在后减震是可调的，算是稍微解决了一些偏软的问题。 骑行三角算是舒适，就是这分离把弄得我总想把胳膊登的直直的。 说一下优点: 燃油经济性很高，12升的油箱我实测最高跑了460公里。 保养也比较方便，只需要换一升机油就完事了，简直不要太省心。 稳定性极佳，到目前为止从来没有出现过什么小毛病之类的，周末骑它出去短途摩旅也是安全感十足。 说完优点说缺点: 第一就是后轮并没有配备abs系统，雨天沙地等路况下没有踩后刹的底气，按说这个价格给后轮添上一个abs并不算奢侈。 第二是轮胎，轮胎使用的是正新的子午橡胶轮胎，耐磨是真的耐磨，滑也是真的滑。抓地力不能说不好吧，简直是完全没有。 第三是原厂链条极易拉长，动不动就要去紧一次，噪音也大，哗啦啦的好像我奶奶的缝纫机。终于在5000公里时我忍无可忍换了征和的油封链条。 各车友反映的异响问题我暂时还没碰到，所以不发表言论，包括可能有小伙伴想怎么没说动力方面，不是我不想说，是实在没什么好说的，就俩字，中庸。而且不仅是动力中庸，各个方面都很中庸，我觉得也恰恰是这种中庸成就了190。买摩托的无非就两种类型，一种是喜欢玩，买了车根本骑不到一万公里就换掉了。一种是就想踏踏实实代个步周末偶尔短途摩旅放松放松。显然190针对的是后者。其实我觉得根本没有网上键盘侠说的那么一无是处，上市这么多年还不大改款的情况下还能有这么高的销量和保值率一定有他的道理。 就写到这里吧，本人才疏学浅，也憋不出什么好屁了。 总得说相比于大排量190更像是一位带你偷尝禁果的少女，虽然教不了你更多姿势，但它让你的青春是美好的。