竞技配置的老车-川崎西风 November Customs Zephyr

在搭载四缸引擎的日系车傍边，Honda阵营的CB车系在西欧改装圈一向有极高的暴光度，而Kawasaki Zephyr（川崎西风）固然相对罕有，可是却也不失为一个改装时的杰出车款。这部出自于November Customs的作品，就是以出厂于1992年的Kawasaki Zephyr 750来连系70年月经久赛车气概，并且设置装备摆设了高端竞技配件的范例！

复古赛车，但也设置装备摆设丰硕

November Customs是一个来自英格兰东北的改装品牌，当客岁完成这部作品后，这部车便在好几个欧洲重要的改装展上暴光。

而有别于最近几年常见的Yamaha XSR（心上人）或BMW R NineT（拿铁），以90年月在日本叱吒一时的Kawasaki Zephyr为载体的作品，在欧洲不算多见，再加上November Customs为这部车注入70年月经久赛车表面，但在很多细节上却又布满了今世伎俩。是以自从颁发以来，这部车所到的地方都取得极高评价！

固然以古典为基础，但也用上了今世科技的装点

将头罩与油箱连成一体的设想，无疑是这部车最引人瞩目的地方。油箱盖战尾壳外型都是从70年月的经久赛车传承而来，副车架除颠末革新以外，更掏空了座垫下方空间，并让电瓶战其他电控装配得以奇妙埋没。

头罩油箱一体的设想，是改装典范之一

副车架之下，有大量电控被奇妙的埋没

前减震则是从Ducati 848的配件，前轮制动体系中的碟盘是来自Triumph 675。

为了能够或许利用低扁平比轮胎，但又必需统筹70年月气概，因而November Customs先是移植了Triumph Thruxton的前后辐条圈，再将来自CB 900的钢管摇臂做了完全改进，是以也让视觉上看加倍复古，同时又兼具实足刚性。

减震与制动体系，利用了来自着名车系的部品

这部车的前制动布局很是出格，多了不曾见过的庞大连杆。这是基于机能层面的斟酌，November Customs出格为这部车设想出一套：具有防爬升特征的浮动式卡钳架。

这套体系设想是为了让卡钳能够或许自力于减震以外，并且牢固架是从轮轴延长而出，是以在急刹时能够有用按捺车头猛烈下沉，进而改良加减速时出现的静态稳定性转变。

别开生面的设置了有防爬升特征的浮动式卡钳架

至于引擎，除化油器已进级成Keihin FCR 35以外，排气尾段还选用在赛车范畴很是着名的SC Project钛合金成品。并且为了有用办理引擎温度，本来的机油冷却器也做了尺寸进级。

京滨FCR35化油器在这台西风上也找得到

MotoGP御用排气SC PROJECT