一块铁皮顶得上四线城市一套房禁限摩限制牌照政策下催生的怪胎啊
在大多数人眼中，骑摩托车的如果不是骑着某些高档摩托车的，通常都是经济条件一般的普通人，但是如果这个骑摩托车的人是上海可就不一样了!原来在上海，多数人一直认为获得一张汽车牌照已经是很困难的事情了。每个月有十几二十万人手里拿着十万块钱争着吵着要送给政府，可人家政府不要，一定要陪他们玩游戏才行，而且是那种基本跟赌博差不多纯靠运气的游戏，一个月还只能玩一次，一次只有几十分钟。
但是现在上海市民总算是可以缓一口气了，因为他们发觉了比他们还要苦逼的群体，就是想要摩托车牌照的人，40万一张还不一定能买到。
上海民用摩托车车牌有蓝、黄两种颜色，排量低于50CC的摩托车悬挂蓝色牌照，排量高于50CC 的悬挂黄色牌照。按照开头字母的不同，又分为沪A黄牌、沪A蓝牌、沪C黄牌、沪C蓝牌和沪B(沪B牌照是专为上海生产的幸福牌摩托车所准备的，跟沪A的权益是一样的，有点类似于现在的新能源车牌照)。其中沪A黄牌可以申请转化为汽车牌照，并且可在上海市区内有限制的行驶，而沪C摩托车牌原则上不能进外环以内。
2008年起，上海不再为摩托车办理登记注册。曾有媒体报道，此前上海总共发行近2万张沪A黄牌，其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。截至2014年，市场上仍在使用和流通的沪A黄牌接近9000张。
在2015年之前，上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万，在2015年上半年，沪A牌照的定价已经到达15万元左右，到了下半年逐渐逼近20万，2016年直接突破30万元。2017年春节之前，上海摩托车牌的价格还在30余万元，年后高升至40多万元。
从上海的几家摩托车销售店得知，根据目前的市场行情，如果要办理一张沪A黄牌，价格在41.5万元左右，不同的门店收费也各不相同，价格更高的可以达到43万元。而根据黄牛的报价，即便是沪A蓝牌价格在十几万左右，这可真是买得起摩托车却连个牌照都买不起了!
一个摩托车的沪A黄牌为什么可以涨到如此高价?
1、此前，上海在限制摩托车行驶范围的同时，又出台了被称为“摩转汽”的新政策，这也让上海的摩托车牌照价格不降反升，迎来了第一波上涨的行情。所谓“摩转汽”，顾名思义就是上海的私人摩托车额度可以免费换成上海私家车额度，也就是说可以不用参加拍牌就能获得那张宝贵的汽车牌照。而如果摩托车车主不想要汽车牌照的话，也可以委托拍卖，成交的价格基本跟当月中标的平均价是一样的，再加上当时的牌照都是可以在自然人当中无限制过户的，于是摩托车牌照的价格瞬间就涨到了跟汽车牌照一样高。
2、由于不再投放新的摩托车额度，沪A的私人牌照越来越少;至于沪A公牌不能更新和过户，只有报废再拍卖一条绝路可以走，所以前些年开始基本已经见不到了，属于真正被消灭掉了。要知道在以前250CC以上的车都不能上牌。“大排开放”以后，随便你是多少CC的，只要是大贸渠道进来的正规车都是可以上牌的。最先进入市场的是哈雷、宝马和杜卡迪这些豪华品牌，车价有的也高达二三十万，无疑是为了那些有实力的玩家准备的。几十万的车都买了，谁还会在乎那十几万的牌照啊!在警察面前终于不用像做贼一样骑车了，也就是从这个时候开始。
还敢看不起骑摩托车的，一张摩托车牌照就能换辆宝马
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