2022 款雅马哈 TMAX发布,动力不变外观大不相同!

YAMAHA最具代表性的大型运动速可达TMAX在2019年推出众所期盼的排量升级改款之后，在2021年底又再次推出外观、配备升级的TMAX/Tech MAX版本，这次YAMAHA在车头部分换上更热血战斗的设计，配备方面针对仪表、风镜部分进行升级调整。

外型、配备升级的2022 YAMAHA TMAX/Tech MAX海外发表

本次改款同样推出TMAX标准版和Tech MAX顶级两种版本，两者的差异和现行款差不多，主要有加热椅垫、加热握把、定速巡航、电动风镜等，另外车色方面两个颜色也有所区别，标准版使用更有活力、抢眼的车色搭配，Tech MAX版则选用较沉稳的高科技车色涂装。

热血跑格外观，战斗车头挑逗性能极致

更有跑格风范的车头设计，不得不说这样貌近看也很挑战消费者的接受度

车身侧面也加入更多的肌肉感线条，坐垫和踏板经过重新调校，提供更好的舒适性；正面的电动风镜也获得小修改，YAMAHA表示能有效降低骑乘时的风噪，中央开孔在骑乘中也能提供对流；车尾部分并没有太大的变化，尾灯延续先前的T字型尾灯设计。

坐垫、脚踏经过重新调整，拥有更好的骑乘舒适度

电动风镜新设计能降低风噪，中央开孔提供骑乘时的对流

招牌的T字型依旧保留

硬体规格不变，７吋全彩仪表加入科技升级！硬体规格方面，2022年式的TMAX/Tech MAX采用和前代相同的规格，引擎使用562 cc并列双缸引擎，拥有46.9HP @ 7,500RPM的最大马力和55.7 Nm @ 5,250RPM的最大扭力，排放标准则符合欧洲最新的EURO5法规。

2022 TMAX/Tech MAX悬吊使用41mm倒立式前叉，搭配上多连杆单枪后避震；煞车部分，前煞使用前对向四活塞辐射固定卡钳配267mm浮动碟，后煞为单向单活塞浮动卡钳配282mm固定碟。

引擎、悬吊和硬体规格都维持相同

配备方面，本次YAMAHA替2022 TMAX/Tech MAX配备一块7吋的TFT全彩液晶仪表，并可选配订阅地图导航功能(非全球支援)，仪表也可以与手机连线，并搭载KEYLESS免钥匙功能；Tech MAX版本上还有加热座椅、加热握把等功能；电控部分具有定速巡航、动力模式、循迹控制等功能。

全新的7吋TFT全彩仪表，具备手机连线和选配订阅地图导航

电控方面也相当齐全，Tech MAX版本上更有定速巡航的功能

目前YAMAHA还没公布2022 TMAX/Tech MAX的正式售价，推测最快可能要等到米兰车展上公布，外媒则预计新款TMAX最快会在2022年三月份于海外上市，

配色方面标准版提供三种配色，TECH MAX豪华版提供两种配色。

不得不说，TMAX本次改款真的相当有感，特别是更热血、更战斗的外型设计，加上全彩仪表、配备上的升级，绝对会让注重长途骑乘的顶级买家更爱不释手

规格表

引擎型式DOHC 4V水冷四行程双缸

缸径x行程70.0mm x 73.0mm

排气量562c.c.

最大马力46.9hp@7500rpm

最大扭力55.7Nm@5250rpm

前悬吊41mm 潜望倒立式前叉

后悬吊摇臂式单枪避震器

前轮尺寸120/70R15 M/C 56H

后轮尺寸160/60R15 M/C 67H

前制动对向四活塞辐射固定卡钳，267mm浮动碟，ABS

后制动单向单活塞浮动卡钳，282mm固定碟，ABS

轴距1,575 mm

长x宽x高2195mm x 780mm x 1415-1470/1525mm (Tech MAX)

湿重 218/220 (Tech MAX) kg

座高 800 mm