吉村就是喜欢吸川崎Z900RS车主的钱
YOSHIMURA将在今年（2021）2月上旬贩售KATANA、Z900RS/CAFE专用的「TMS 进气喇叭嘴」。
YOSHIMURA致力于研发出能够抑制扭力产生剧烈变化，并且让扭力曲线圆滑上升，不管是在油门微微开启还是全开的状态下都能够顺畅且轻松控制的发动机设定，而这些在YOSHIMURA就称之为扭力管理系统（TMS）。
改变进气漏斗的长度就是YOSHIMURA提出其中一种扭力管理系统，「TMS 进气喇叭嘴」能够让骑士自由搭配想要的漏斗套件，所以能够让人按照自己喜欢的驾驶感以及驾驶方式来调整设定。
由于每个人喜欢的扭力曲线变化不同，如果能够设定成自己喜欢的扭力曲线图，就能够拥有更良好的驾驶体验，而容易驾驭且表现出色的发动机更能够让骑士充分享受到驾驶的乐趣。
※封闭赛道专用配备。
铃木 KATANA（2019-）TMS 进气喇叭嘴
川崎 Z900RS/CAFE（2018-20）TMS 进气喇叭嘴
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