比亚乔复古踏板X7,水冷发动机功率15.6kw,还配ABS
小踏板车型小巧,易于操控,在城市通行中更加便捷,大踏板体积会更大一些,装载能力与动力性能会更强。这几年来大踏板市场越来越火热,可看得出来消费者对这类车型的需求加大,那么有没有体型较小的大踏板来综合一下这两者之间的优势呢?今天我们所要说到的这款比亚乔复古踏板X7给了我们最好的答案。
比亚乔X7配水冷发动机,功率15.6kw,还配ABS,售19980元,相比同级别的赛艇250,CT250,赛科龙RT3体积更小,重量更轻,但是大踏板的属性几乎都保留了下来。
我们就先从实际参数来解读这款踏板车,比亚乔X7车身长宽高尺寸分别为2030/745/1325mm,轴距为1480mm,整备质量为182kg;拿车身尺寸较小的赛科龙RT3进行对比,赛科龙RT3长宽高尺寸分别为21665/767/1395mm,轴距为1545mm,整备质量为194kg,两者参数的差距不是一点点,因此比亚乔X7小巧轻便的优势会在同级别车型中更加明显。
动力系统部分,比亚乔X7搭载的是来自SR Max250的发动机,水冷电喷,实际排量为244ml,最大功率为15.6kw/8500rpm,最大扭矩为21N.m/6500rpm,实际表现已经经过考验。虽然比亚乔X7偏向于复古通勤舒适,但是动力储备依旧强劲。
比亚乔X7配置也充满了诚意,配LED大灯加透镜,配LCD液晶屏加机械指针仪表,虽然偏向于复古风格,但是配置依旧不过时,在细节上会加入大量的镀铬装饰条过渡,整体性很强,将复古与时尚元素融合得非常好。
比亚乔X7的坐桶容积也不错,虽然不能容纳全盔,但是横向空间很大,放置一些日需用品完全没有问题。车子在制动方面会采用前对向四活塞辐射式卡钳后单向双活塞卡钳,标配ABS;避震前后为KYB减震,后减震支持多段调节,除此之外还会有可手动关闭的ASR牵引力控制系统,这一点在同级别车型中又突显了优势。
总体来说,比亚乔X7还是非常成功的,配置比较高,动力比较强,车身小巧带来更加轻便的优势,即便如此,前脸设计依旧很凶狠,气场不输给同级别的其它车型。
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