如何选择适合的摩托车轮胎?全热熔vs半热熔

摩托车生产商会综合考量成本和耐磨程度，所以一般新车配的都是半热熔的通勤轮胎，我的春风250sr和阿普利亚gpr150原厂配的都是半热熔的轮胎。 一些新手认为车子改装应该先改轮胎，其实并不是，要看你个人车子的用途。只有那些啥也不是，不是为了好好骑车，爱装小xx的人才会告诉别人一定要换全热熔的大闪电。就拿我这两辆入门车来说 春风250sr没有换轮胎，一直用的都是原厂的半热熔轮胎，因为半热熔轮胎虽然没有全热熔轮胎抓地力那么好，但综合街道能力比较强，雨天也不容易打滑，比较适合女生日常通勤。(别跟我抬杠说钱的事，我库里光大闪电就存了20多套，因为我别的车练赛道要用，只是没有必要给春风250sr换上而已) gpr150换的就是倍耐力的大闪电全热熔轮胎，因为这台车主要是练习赛道和跑山压弯比较多，需要更强的抓地力，我也很少用它通勤，因为这个车整体的改装都是为了练习赛道和金卡纳的，所以很多配件都没有，比如护杠什么的。 倍耐力大闪电热熔胎分为sc全热熔/sp半热熔换全热熔轮胎时候，后胎可以加宽一个号，再大不可以。前胎尽量别加宽。加宽轮胎有什么好处和优点? 1:轮胎越宽，与地面的接触面就越大，抓地力就越强。 2：还可以增加车身的稳定性，尤其在弯道和湿滑路面时候，表现非常好。3可以增加车的刹车效果 我的qpr150原车前胎是100/80/17后胎是130/70/17，我前轮更换的是倍耐力V2 110/70SR17SC1，后轮更换的是V2140/70ZR17 SC2，V2也就是俗称的大闪电。 除此之外，还有公路胎/越野胎/龟背胎 公路胎又称滑胎，胎纹比较浅，不合适摩旅达人，适合技术特技人群，例如漂移和滑胎入弯这种，观赏性十足。 越野胎又称菠萝胎，胎纹比较深，一般用于拉力车和越野车上，适合松软的路面和沙土路面。相反不适合铺装路面，铺装路面使用车子制动力会下降，转完效果也不好，车子震动也比较大，而且车子很费油还。 龟背胎又称全地形轮胎，这个轮胎就是摩旅长途比较适合的轮胎，就是各个性能都有一点，都不是很出类拔萃，但是又都不错。 总结:没有最好的轮胎，只有最合适的轮胎，不同的轮胎，不同的地形，不同的驾驶