摩托车 冬天 怎么封车？ （说的不对来喷我）

1、洗车，先用水把摩托车冲洗干净，每一个部位都要冲洗到，在冲洗完后，先将车晾干，但别暴晒，然后用干毛布将车上剩余的水都擦拭完。 　　2、点机油防锈(链条、各种螺栓部位、排气管、汽缸)，这一步很关键，机油和黄油都可以，确保每一处需要涂的部位都涂到，链条和各种螺栓部位用机油或黄油点几下就可以了，但是排气管最好卸下来，从前孔倒入少量的机油，在安装上后启动，轰几下油门，让油分散在排气管内壁，从火花塞口倒少量的汽油到汽缸内，启动摩托，让汽油分散在汽缸内壁。

　　3、拆电瓶，将电瓶从车上拆下来，去除上面的污垢擦拭干净，将电瓶充满电后摆放在干燥的地方，不要被阳光晒，也不能被雨淋，定期给电瓶充电，稳住它的蓄电能力，电解液不要放出来，以防极板在空气中被氧化。 　　4、关油箱(不给化油器供油)，油箱里的油最好放出来保存在密封的容器中， 　　5、放化油器油(保护化油器)，将化油器里的油放出来可以充分的保护化油器，油长时间在化油器中会生成杂质，会造成堵塞油道、量孔等部件。 　　6、卸火花塞，避免长时间存放导致车启动不了。

7、关闭风门，防止空气进入化油器，长期开着风门会导致发动机动力下降。 　　8、支大撑，摩托车长时间的停放，稳定性很重要，为了防止摩托车倒掉，最好支大撑。 　　9、轮胎气压，轮胎气压要控制好，不要太多也不能太少，不然会加剧轮胎老化和开裂。前轮下可以垫点泡沫，减轻车轮的压力(因为支大撑前车轮会悬空)。 　　10、存放环境，最好停在室内，干燥通风就行，用透气性好的布盖在车身上，可以防止灰尘等东西的落在上面，长期存放在室外会导致车身变色，加剧老化。 　　以上是摩托车冬天怎么封车的相关内容介绍，下面我们再来看看摩托车冬天骑行要注意什么吧。

　　摩托车冬天骑行要注意什么 　　如果你是一个热爱摩托车的玩家，冬季的寒冷都无法冰冻你驾驶机车的热情，那么你就必须了解冬季骑行的注意事项。 　　一、车辆预热 　　在“封车”一栏中我们已经了解冬天要尽量保持机车的恒温，因为过低的温度不仅会使车辆塑胶部件的使用寿命大打折扣，同样对发动机也会造成更大的磨损，首先就是从着车开始。 　　在冬季，车辆在放置一夜后机油已全部回流到曲轴箱，凸轮轴、摇臂等远端部位的润滑条件极差，所以必须在行驶前充分预热。 　　那么在预热时要注意以下几点： 　　1、着车启动时，按住点火按钮的时间不宜超过3秒钟。冬天车辆电瓶通常都会有些亏电，再加上低温也会导致发动机不易启动。这里我们要采用，短时间多尝试的方法，如果长时间按住点火按钮不放的话，电瓶会迅速没电，也容易淹火花塞。 　　2、着车后，进行3~5分钟预热，当车辆温度达到60°便可以行车，但是仍要注意刚开始时不要急速开闭油门，让机油在变速相中充分润滑。 　　相信大家都听前辈说过，如果车辆在充分预热前就急速开闭油门或大给油门的话，发动机的磨损相当于500公里，因为发动机内部并未充分润滑。如果你有起车器的话，在预热2~3分钟后你可以将车依次挂档，以达到充分润滑的目的。 　　3、如果你的车带脚启动杆，那么在电启动前，关闭点火开关，使车辆保持熄火状态，将启动杆空踏数下。这样能使机油对气缸起到润滑作用，便于启动。

　　二、适当的机油 　　在冬季，发动机的散热不成问题，但是低温下的发动机性能会大受影响，这主要取决于机油的低温指标，即低温泵运动力粘度。建议大家在冬季使用5W-40粘稠度的冬季机油，或者10W-40的四季机油也可以。 　　三、轮胎温度 　　在冬季，地面温度低，轮胎的工作温度也要比其它三个季度来的慢些，尤其是热容胎。在这里告诫各位玩家，在冬季千万不要对自己车辆的热熔胎报以太大信心，如果是原厂胎还好一些，热熔胎在没有达到工作温度之前是不会有什么可信任的抓地力而言的。 　　我们经常在比赛中的暖胎圈可以看到，车手们为了使轮胎温度上升，会左右摇摆车身(做一定的左右倾角度)。这样做虽然对轮胎升温有一定的帮助，但是要知道，你在做这个动作的时候是冒着一定风险的。 　　那么如何暖胎是一个问题。其实有一个更有效的暖胎方法，那就是通过加速和刹车来暖胎。通过加速来破坏轮胎表面的保护物质(俗称胎蜡)，依靠刹车使轮胎产生形变。通过这种方式能够更好的传递温度，这样既避免了做左右倾角时潜在的危险，又能使轮胎更快的达到工作温度，但是切记刹车不要暴死哦。 　　四、电瓶维护 　　假如冬天也采取摩托车代步的话，那么电瓶会保持相对充足的电量，但是笔者还是建议大家，不管是偶尔代步还是每天都驾驶，最好每隔两到三个月对电瓶进行检查(这要根据你的电瓶是否是免维护电瓶)。 　　尽量保持电瓶干燥，因为在电瓶冷却后可能会形成潮气。擦干电瓶，对其进行充电(有些电瓶可能要在充电前添加电解液)，这样做会延长电瓶的使用寿命。