本田佛沙nss750，初级体验！

提车无任何惊喜

本田佛沙nss750，初级体验！赶在端午节放假前一天，给佛沙750上牌弄回家，小跑了300公里。因为骑过的车不多，前4年一直在骑K1600GT，这俩月有弄了个铃木小海豚踏板代替电动车，所以对佛沙750的体验仅限于个人感觉缺点： 1.储物空间不足，偏大的全盔放不下。马桶放个雨衣、补胎工具就差不多满了。 2.没有胎压监测，不踏实。 3.没有定速巡航，手把加热，虽然我也不常用吧。 4. 充电口在马桶里，看着好像接口不对，我还没试，位置不方便。 5. 挺好看的屏幕手机不能投屏，目前我不知道导航支架安装在哪好。 6. dct换挡逻辑我还在适应，选择标准模式，感觉换挡太早，有高速低档的拖沓感（可能习惯了那种拖拽感），选择运动模式还行，但是要超过115才升6档，同时降低了扭矩牵引力。 7.外观后尾设计太翘，略显单薄。 8.目前没有原厂三箱可以配，让我下月如何去摩旅？ 9.没有双闪，风挡太低。优点： 1.低扭有力，起步加速迅速。 2. 全车led光源，彩色屏幕清晰靓丽。 3.油耗低，续航我300+基本够用。加满油跑了304公里，还剩一格油，表显消耗10个油，平均3.5，跟我再次实测加油量差不多。 4.可能是因为之前骑大车的缘故，我觉得小车特别轻，灵活，便于钻。 5.保留了出厂动力，没有阉割 6.高速表显比较稳，磨合期最高120 总体来说，这车使用场景比较宽，城里代步，长途跋涉都可以，排量与重量适中。原来骑K16，城里堵车不敢钻，红灯水温高，下高速不敢走稍烂的路。（但是不妨碍我认为k16GT是最顶级的巡航车，金翼追不上它）很多人希望跟Tmax比，哈哈我旁边就是，但我没骑过，外观看着感觉T max坐垫更软厚，外观更传统。佛沙时尚一些。