1945 NSU Sd. Kfz. 2“链轮”(德国)????

1945 NSU Sd. Kfz. 2“链轮”(德国)???? 12月16日“今日之美”✔ 军用三轮车:半摩托车,半坦克,容量50英里每小时。 当骑自行车者第一次观察Kettenkrad,正式称为NSU Sd. Kfz. 2时,每个人通常都有同一个问题:前轮真的能够翻转车辆吗? 令人惊讶的是,答案是肯定的,而且效果很好! 当你需要一个更快的旋转,把车把完全面向一侧或另一侧,它会激活那侧的跑步机刹车——让Kettenkrad像坦克一样旋转,哇! 德国人选择了“Kettenkrad”作为类似空军拖拉机的轻量级车辆。 该车可以装在容克斯Ju-52飞机内,可以迅速调动部队(虽然不是跳伞,很明显),允许武器拖走,放置线线路,运输人员和设备穿过艰难的地形。 作为半个摩托车和混合用途车辆,它被命名为"Kettenkrad" - "ketten",意思是小径,和"krad",意思是Krafttrad或摩托车。 德国人为第二次世界大战开发了一些不寻常的军用车辆,多年来凯滕克拉德当然总是令人惊讶。 在欧洲战争的最后阶段,许多盟军士兵发现Kettenkrad被遗弃,很高兴轮流在车把后面,其中一些人甚至被送回美国的路上。 1940年到1945年间,国安大学和斯托尔生产了8871个单元。 尽管是用于军事用途的车辆,但战后,大约550个单元被组装,用于农业、林业和其他民用活动,直到50年中期。 s. 德国人在II GG的所有主要剧院部署了他们不寻常的半摩托车和半坦克。 这些车辆感受到了东线泥泞的艰难使用,由于它们能够相对容易地穿越沙漠沙丘,他们的参与在北非是无价的。 Kettenkrad由同一个1478cc发动机提供动力,配备了四个气缸和水冷却,用于奥宝奥林匹亚汽车。 电源通过带高低传输线的3速箱子被发送到轨道上 - 越野用“Gelande”用“Strasse”,用沥青用街道和道路用“Straasse”。 尽管具有相对较高的重量和36HP的功率,Kettenkrad还是能够达到80公里/小时的速度。 但是,士兵们被建议将自己限制在每小时44英里的最高速度。 这使她成为二战中最快的陆地车辆之一。 为了增加货运容量,NSU为Kettenkrad制作了一个名为Sonderanhänger 1(特别拖车1号)的货运拖车。 在II GG之后的几年里,Kettenkrad变得非常有收藏价值,而且现在经常换手超过50,000美元。 这个1945 Kfz NSU Sd. 2“Kettenkrad”的职位是在战争的最后一年制作的,一般状况完全原创。 几年前她耐心地恢复了,并注意保持车辆的原创性,车辆仍然带有原来的油漆和预约,伴随着时间和过去几十年的痕迹,发现自己状况良好。 能够旋转没有问题。 德国工程学的奇妙创造,你不觉得吗,兄弟们? ☑️ ️️ ????️Sunny li 经典摩托车????????

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