钱江赛250和无极250rr如何选择？

前两天有摩友私信问我，他是一个新手小白，想购买一台250排量的仿赛，在经过自行比较后最终在无极250rr和钱江赛250之间纠结了，刚好看了我的一篇仿赛推荐，于是私信让我提个建议。那么今天我们就来好好唠唠这两台车吧。

首先我们肯定是从外观上来看，倆车的外观其实都还可以，无极的造型车身整流罩和车头呼应的很好，富有流线感，尾部更加上翘，给人一种十分犀利的感觉。色彩搭配方面也十分大胆碰撞，有四种版画可以选择。而赛250的外观色彩搭配醒目耀眼，采用了橙白配色，加上运动感很强的大包围、单摇臂和翘尾，可以说这是目前钱江所有车型中颜值最高的一款车。因此在外观方面个人两款车各有各的特色，偏向不同，自然喜好就不同。

论配置而言，无极250rr发动机搭载KE250单缸水冷发动机仅仅只有30kg，最大功率21.5kW，最大扭矩23 N·m，在3000rpm时就可输出87%的扭矩。标配滑动离合。制动方面采用前单盘配对向四活塞辐射卡钳和双通道ABS。支持运动与经济两种动力模式一键切换，滑动离合、TFT交互仪表、不锈钢消声器、四透镜LED大灯、四活塞辐射卡钳、半热熔轮胎以及T-BOX+智能APP等配置。整备质量也仅仅只有147kg。

赛250发动机搭载一台249cc排量的单缸水冷发动机，压缩比11.2:1。最大功率20.5Kw/9500rpm，最大扭矩22.5Nm/7250rpm，标配滑动离合器，也有KYB的前后减震、双通道的ABS、滑动离合器、全彩TFT仪表，后刹车为单碟刹盘配单活塞卡钳的设计，中置后减震具备预载调节功能，但是需要借助工具才能完成调节，后轮大小140/70-17，但有大家都喜爱的单摇臂。整备质量在159kg。在配置方面其实无极250rr会略胜一筹，不过仔细也想也是有道理的，毕竟是无极赋予了厚望的一台仿赛，配置自然是到位的。

最后我们来说一说两台车的骑行体验，就目前得到的反馈来说，无极250rr和大多数入门级跑车一样，并不是纯正的仿赛骑行三角，不是过于战斗的骑行姿态，很适合日常骑行的，而780mm的座高也尽量地满足了更多的人，加上不算靠后的脚踏，骑乘感受偏舒适，相对来说会更适合新手从大家反馈来说，发动机的转速攀升很快，前3档轻松拉断油，但是3档只能拉到90多，需要4档才能破百。。中低转速的扭力非常充足，在初段会有比较强的加速感，声浪也十分不错，会刺激人不断给油。前后减震的调校是偏运动取向的，在弯道中可以提供非常不错的支撑性，并且在车架的配合下，车辆在弯道中的循迹性表现良好，油箱夹持感也非常不错。147kg整备质量的加持下，车身动态非常灵活，下倾速度也相当可观。刹车、降档、伸腿、躺进弯中、出弯开油、一气呵成，行走在各弯道中游刃有余。

赛250扭更丰满，起步时就能体验到更猛的加速势头，并且这款发动机的齿比貌似也调整过，档位之间的衔接更绵密，带来了更线性的动力输出特性。6500转以下的转速振动抑制得不错。KYB品牌的前悬挂表现不错，可以说是整车骑行中的一个亮点，反应速度快，在以75KM/H左右的速度快速蛇形行驶时，完全不需要等到前后悬挂反应完成之后再变向，只管左右迅速变换重心前行就好，这副KYB的前悬挂完全能应付得来。操控当然是灵活而轻盈的，弯道内左右变向非常的轻松自如，脚踏位置和高度合理，如果不是极端的驾驶情况下，不容易磨到脚踏，也是一款很不错的车。

两款车在入门仿赛的车型来说。都是算不错的车，至于到底怎么选择就看个人的选择了，如果是你们，会选择哪一款呢？