聊聊无极500AC

国庆假期加上年假，骑无极500AC15天6000多公里横穿了趟内蒙，回长沙后运气不好，回来内蒙就出疫情了，该做的核酸也做了，该报备的也报了，社区通知自我隔离几天，那就在家养精蓄锐吧。聊聊摩托车吧。无极500AC应该算是我第五部摩托车，第一部车是二十年前的光阳125踏板，那时候骑在路上风光无限啊，后来买了汽车，加上禁摩，它就光荣下岗啦，第二部车是小孩刚刚上小学时二千多买的一个杂牌125踏板，当时车越来越多，买它为了方便通勤，风里来雨里去接来送往也骑了好几年，第三部车是铃木DL250，买它是为了摩旅西藏，皮实耐用，缺点就是车重动力弱，第四部车是无极500R，250排量不能满足我的胃口了，500排量比较合适，这车的缺点是坐姿不舒服，避震硬，十分挑路，骑一二百公里浑身疼，第五部车就是在骑的这台无极500AC，500AC属于现代复古车，动力是全新一代KE500发动机，比上代重新调校过，震动控制，油门平顺性比500R好了许多。其他亮点有：做工更加精良、车架扎实重心分配合理，坐姿舒服、全彩液晶仪表、滑动离合、19升大油箱、KYB偏软调校避震、日本NISSIN前后制动卡钳、博世双通道ABS、胎压监测、倍耐力GT胎、整车稳定性不错。这些优点和特性让500AC虽然是街车的底子，但具有了台摩旅车的基本素质，加上加装了边包和铝合金防撞杠让这台摩托车车跑长途非常合适，这是经过我几千公里验证过的。它的缺点和不足：高速比较费油，70-90码最省，140码以后动力后劲不足，5000转左右共振偏大，在高温高负荷下散热跟合资车有差距，液晶仪表功能还需优化，无极APP集成度、数据、功能需优化。售后分布、服务和管理跟现代一流企业还是有差距，总的来说无极500AC是一台平时可以通勤装B，出去可以长途摩旅不错的车，值得长期拥有~