19款无极650DS，6000公里使用报告

VOGE无极650DS，是一款国产大排量单缸ADV，在嘉陵600A之后和鑫源SWM650，成为国产三大单缸ADV，其他的还有鑫源X5，宗申赛科龙RX500，以及不知还上不上市的力帆KPT500。 虽然双缸中排量ADV早已成为大众消费者的主流，而且拥有更大排量的双缸ADV也已经就位，但大单缸ADV仍然存在，而且还有很大机会就是拥趸购买的，说明整个群体还是比较坚固，而无极650DS是目前大单缸ADV里销量最为可观，随着无极官方在2022的车型价格公布，现款650ds售价稍微下降，使得650DS目前变得很耀眼。 如果问我，无极650DS是值得入手的，但是其他玩家由于各种原因而被限制，大部分无极机车专卖店，老板们都不愿为这款销量不高价格又贵的车垫资的，避免卖不出而堆积产品，这也是它更少了和大众接触的机会，由于它很少见。使它被污蔑的机会很大，即使说它不好，粉丝们也是毫无办法，毕竟说的人听的人谁真正接触过都不能确认，但说它是不好的ADV，还是比较轻率的评价，但即使有人问我意见，我都是让他试试我的座驾，或者让他在当地问问专卖店和二手车行，至少找实车剩坐一次才行。毕竟拥有两个坐高，820和865差距还是很大的，以及210KG的车重，即使有试驾车也不能一次满足客户的所有要求。 我在2021年5月份入手，4.2W落地，也是一台库存车型，我在2019年就下了它的定金，直到2021年才凑齐，可见我的决心。百公里油耗3.7～4.5L，视个人骑行习惯而定，本人1.75cm，也要双脚脚尖才能踩地，刚从赛科龙RX3换乘650DS还是很不习惯的，体格大太多了。 到目前为止跑了近7000公里，进行了3次保养，费用近1000元。我的主要用车环境是在城区、参与车队活动、日常通勤、周末郊区、林道穿越、重要场合、客串外卖，目前还没进行过1000公里以上的摩旅，希望有朝一天拿它跑新疆吃羊肉。这车车身大巨大，配重50：50，还算平均，导致一般操作都很轻松，车排气声小，转速低而有力，夜间进入小区都不怕吓到居民，每个档位变换，性格都不一样，就像将骑行模式做到档位里，骑行三角舒适，只加装了护手，没有安装铝合金三箱，有过三次次倒车记录（泥地翻车，紧急刹停，金卡纳练习），目前很够用，没有改装意向，像极了大单缸版的豪爵铃木DL250。 高速奔袭不是它的强项，150jg以上很震，但是120+公里的巡航还是很舒服的，可以更快，就是震，这个震就像骑烈马，要把持需要体力，即使这样，它仍然是令人喜爱的硬派ADV，低转速，大扭力，高扭矩，爆发力强，上坡不用冲，做得很均衡，不用像很吃转速的ADV那样必须要扭起来，但新手的习惯可能会费离合线。整车品质都很高，很适合拿来练车。 现在中排ADV已经很多，选择哪款车都很有道理，而无极650DS绝对是最特别的那款。