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国产先锋复古无极500AC骑行1300公里真实体验

国产先锋复古无极500AC骑行1300公里真实体验
忠诚与担当是使命、风和自由是生活。
关于购车初衷
2020年11月封车之前就把原来的幼狮250置换给了车行订了500AC,说实话是被摩博会上那个绿色吸引了,我这个身高骑之前的250太像骑狗了,所以想换个体积和排量稍微大一点的。由于我这小城市不太受重视,3.28发布我4.30才提到车,从去年11月开始算我应该等了五个多月吧????,但事实证明等待是值得的。本来想换幼狮500的,但考虑到之前幼狮250和同事的300AC的对比,我更愿意相信无极的质量和品控。外观我觉得OK,实车要比照片好看的多,很大气,183的身高80KG体重并不觉得小,可以参考一下哦。
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大概的费用明细,仅供参考。
改装方面只加装了护杠,小风挡,水箱护网以及挂包。平时主要以上下班通勤(路程比较近)和周末跑山为主,不走夜路也没有太多的东西要带,所以尾箱和射灯我都是不需要的。原厂坐垫很不舒服,重新包了一下,垫了两层海绵,坐起来感觉比之前强不少,连续骑行一百公里左右屁股没那么酸疼了。
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少年遥想得山田,请赶在日落下山前。
关于做工品质
个人感觉500ac的做工已经很不错了,焊工比较细致,坐垫下方的布局和走线也合理,油箱和坐垫还有塑料件之间的缝隙比较大,但是里面的防水都有做到,从另一方面来说缝隙大确实也有效地控制了共振,目前来说我没感受到太大的共振现象。手把件的缝隙我这台车也没遇到,可能是装配问题。龙头的线束比较紧,原地打把会有声音,转动也比较困难,原地挪车不太灵活。还有就是油箱盖和钥匙门会有进水的现象,如果钥匙插不进去发涩,可以用wd40什么的润滑一下,千万别硬来,老司机应该都懂得。
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各位摩友切记遵纪守法,安全第一☝️
关于动力和操控
这个排量和动力对我来说已经够用了,起步随便崩个车都没啥问题,但是本着骑帅不骑快的原则,市区基本60左右。油门的手感确实细腻,给油不会有明显的创动,加速过程很线性。操控也很灵活,同级别180多公斤的整备质量应该算比较轻的了,原地动作较我之前的250肯定笨重很多,毕竟体量在这摆着呢,但是骑起来的操控灵活性我觉得都差不多。
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关于骑行感受
500ac给我最直接的感受一定是好骑、舒适和安逸。离合手感很轻,两指可以轻松操控。档位清晰,油门线性,减震和刹车还有轮胎对日常通勤来说是够用的。这台KE500的发动机真的已经很成熟了,就目前1300公里的体验来说,由于磨合期一直5000转以下行驶,震动控制的非常好,毕竟激烈驾驶的人还是少数,所以平时骑行震动方面会有比较好的体验,一二百公里没觉得有手麻的情况。高转速震动还是比较明显的,转速过了6000转保持高速巡航的话手把会有明显的震动。 下坡路收油利用发动机制动排气会有持续放炮的声音。 一直加95的油,由于市区通勤较多,油耗在4L左右。500公里第一次保养用的爱德王子半合成机油,共计160元。第二次1300公里保养,无极原厂全合成机油加滤芯公里350元。
关于缺点吐槽
总结几个我对于500ac吐槽的地方: 1、后视镜视野范围狭小,可视范围有限。 2、链条和小飞处有异响,相比幼狮250的异响,这台车的链条就是运转起来咬合的声音太吵了。 3、原厂坐垫又硬又滑,时间长了屁股疼,作为厂家单独拿出来宣传的点,我表示不能接受????。 4、显示屏带的投屏功能比较鸡肋,我觉得就是宣传的噱头,对于摩旅的摩友来说应该是比较有用的。自带的GPS还是很好用的,可以计历程还有报警功能,很良心的配置。 5、钥匙门和油箱盖会进水。洗车之后不要马上开油箱盖,里面的水还没排干净会有积水,打开盖子的话水会有一部分滴到油箱里。钥匙门进水了钥匙会插不进去,卡在一半的位置,用wd40润滑一下就好了,洗车的时候注意避免这两个位置持续接触水。 6、坐垫和油箱与车体的缝隙较大,从视觉上来看确实难看,油箱缝隙大减少了共振我能理解,坐垫下面不知道为啥缝隙这么大,洗车一定进水,好在下面电瓶什么的防水做了处理。 7、档位行程长,挂档要稍微用力一点。低档位换挡会有创动,稍微给点油让转速到5000或者以上会有改善。 8、后刹车前段响应不太灵敏,有点软。 9、重点来了,大家都关注的油泵蜂鸣声。我刚提车回来的时候已经在网上看到了铺天盖地的关于油泵的评论,所以骑的过程中有在仔细的听,带着头盔确实也能听见,但是相比其他车主发的我的声音好像小一点,但我还是第一时间联系了经销商更换,厂家也是第一时间发来了新的,换完之后说实话还有,但是声音是很轻微的,骑起来已经不太能听见了,我觉得这是正常的吧。 10.感觉轮胎有慢煞气的情况,每天早上起来前轮胎压都是1.9报警,骑行一段时间到2.1左右就好了,昨天去把胎压打到了2.3,看看时间长了还会不会往下掉。
关于未来希望
骑车有五六年的时间了,500ac是我的第二台档车(最开始有两台杂牌子的小踏板,一千公里皮带就会断的那种????),无论是之前的贝纳利幼狮250还是现在的无极500ac都会或多或少的有小问题,但是就我本地的经销商而言态度都是积极的,有问题第一时间处理问题,厂家也是第一时间发配件。之前的幼狮链条异响到爆炸,厂家一次一次免费更换小飞,无极这次也是第一时间更换油泵。还响可能是技术问题,但最起码态度是没问题的。机械本就不是完美的东西,多少都会有小问题,我们要客观的看待问题,理性去分析。你说国产车链条响,合资车好像更响吧;你说国产车漏油,进口车有的也一样漏油吧。国产车还有很长的路要走,我们花了国产的钱就不要过于苛刻的去要求进口的品质,国产车距离日本车的差距我觉得一百年不止吧,国产车企还是抱着一个学习者和追赶者的态度在努力做好,这几年的进步我觉得也是有目共睹的。在我心里国产车企就好比国足,尽管他成绩不好,但是只要他努力了,拼尽全力了我觉得就是值得肯定的,态度决定高度。国内摩托车环境也在车企和摩友的共同努力下变得越来越好,时间会证明一切。
国产先锋复古无极500AC骑行1300公里真实体验
二百多公里60多的速度过坑轮毂直接干起包了,还好没漏气……上次幼狮250速度比这快,坐垫都颠掉了轮毂居然没事,真是一言难尽????
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我觉得这台车这个角度看是最饱满最好看的。
和300ac放在一起对比实车看着确实大不少。
日常洗香香✌️
A826号车主✌️
音乐总是能让骑行的过程变得更加轻松愉悦,夏天的BGM肯定要交给夏日入侵企划呀!
何以解忧、唯有跑山
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