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杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

在杜卡迪(Ducati)车迷的眼中,红色就代表着杜卡迪,这就跟在赛车中红色之于法拉利,黄色之于兰博基尼是一个道理。但很多车迷没有想过的是,如果有一天杜卡迪的跑车不使用红色,那么它还是你眼中的那个杜卡迪吗?在最新的2023年度车款中,杜卡迪的PanigaleV4就采用了黑色,下面我们就来一起看看了解一下。

杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

这款全新的Panigale V4 SP2采用了哑光黑色装饰,并可能会在2022年的MotoGP中进行一些测试,也可以看做是一种隐形的配色方案。SP在杜卡迪车型中代表的是Sport Production,而2023年度的Panigale V4是基于2022款V4S,新的SP2进行了一些技术方面的改进,从已有的资料来看,变化不小。

杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

外观方面SP2的外观设计简单、干净,是纯正的意大利风格;同时因为SP2最终目的是成为一流的赛道车款,所以后视镜和车牌都是能够快速拆卸的。离合器和制动拉杆也进行了轻量化处理并支持微调,同样脚踏部分也是如此;把手中间的夹具使用铝胚加工,限量版会在这里刻上序列编号。

杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

动力方面1103cc的V型四缸发动机,缸径81mm冲程53.5mm,压缩比14.0:1,在13000转时候可以提供215.5马力的动力输出,并且符合欧五排放法规要求;但如果车手能够在确保安全的前提下,将转速红线拉到14500转时,就能获得额外的2.5马力的动力。

杜卡迪2023款Pnaigale V4S SP2,哑光黑配色

SP2版本和常规版本的区别首先使用了一个STM-Evo SBK干式离合器,用于替代常规版本的湿式离合器;STM-Evo这个就来自杜卡迪在世界超级摩托车中使用的技术,能够确保抗跳性能,车手也能定制离合器弹簧预紧力。

其次SP2大幅改进了底盘设置让车身更轻,例如碳纤维轮毂取代了常规版的锻铝轮毂,每个轮毂非簧下重量减少了2.7斤,而且碳纤维轮毂还能减少陀螺效应(反推把会用到);轮毂尺寸方面没啥变化,依旧是前17英寸,轮胎则搭配的是倍耐力的Diablo Supercorsa。

然后就是其他一些配置的升级,减震用了顶级型号,前面用了欧林斯的43mm NPX25,带有氮气筒,后面同样是欧林斯,型号是TTX36,通过电子方式和前叉相连,能够通过杜卡迪最新的Smart EC 2.0系统进行控制。制动也同样比V4 S更高级,用了Brembo最新的赛车衍生Stylema R四活塞径向安装卡钳,配330mm转子盘,博世ABS电子套件进行了安全加持。

最后仪表是SP2专用,带有GPS模块,能够实现自动单圈及时,可选骑行模式和V4 S一致。排气系统用了Akrapovic,4合2结构钛合金材质,重量直接减轻了4.7kg,让整车重量来到了173kg,同时也让整车最大马力提高到了228马力,可以说这个性能也堪称是目前能够合法在街道骑行的顶尖跑车了。

对于杜卡迪这台性能猛兽,各位车友你们觉得如何?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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