GSX250R-A小小R骑行4000公里问题解答和总结

从上次写了那一篇铃木小小R的文章之后，也收到了许多的问题，现在这辆车也骑了快4000公里了，大概3800公里吧，这里主要是详细说明一下之前有人提出的问题，和我骑这辆车自己的问题，我会尽量说的详细一些，哪里说得不对，大家也可以对我提出指正。

先说我遇到的问题吧，因为现在虽然也骑了这么久了，但熟练度还是有一定差距的，骑到现在后胎还没满，这也是我一直保持“骑帅不骑快”所造成的吧。

问题一：链条异响，这也是这辆车的通病，你要是很在意的话，那你会很难受，但你不去管他，其实对你的骑行也没有太大的影响。这辆车的链条我自己也是洗过几次，也上了链条油和链条蜡，其实只上链条油就行了，没必要上蜡，但我不管，我就要全部都涂一遍，哈哈哈，每次洗完链条，emmm骑着反而更响了，腿夹着油箱就还好点，把腿一打开，小飞那就哗哗哗的，反正我现在也不去管它了，它又不会把你丢路上。

顺带提一下这链条松紧的事情，之前骑了大概3500公里的时候，链条非常松，但是链条松的时候嘛，骑起来反而没什么异响，也是奇怪，不过为了我的安全，我还是把链条给调紧了一些，是找修车师傅帮我调的，花了我5块大洋，真坑，如果链条非常松的话还是要去调一下的，自己不会就找师傅帮你，可能是之前带挡泥板的时候把链条搞松的，我也不太清楚。

问题二：首保的这个事情，呃，其实到现在我还没有首保过，刚骑到2000多公里的时候，我问了一下卖车的师傅，可不可以首保了，因为我之前也问过他多少公里首保，他说5000公里左右，我听到以后其实是有点不理解的，说明书上好像是1000公里首保的吧，而且我在网上看别人也是大概800到1000公里首保，但师傅还是说5000公里再过来...毕竟师傅比我专业，而且首保是送的，所以我也没问太多了，管它呢，反正也差不多快到5000公里了。

问题三：震动，铃木小小R的震动控制其实还是可以的，不过是转速在5000转之前，在5000转的时候有一个节点，会让你明显感觉到震动来了，然后过了5000转之后就好了一些，震动就又没那么明显了，我没骑过其他车，反正对我来讲，GSX250-R这辆车的震动控制还是挺不错的，后视镜也完全没有虚影，能看的很清楚。

问题四：动力这个事情，在和别人跑山的时候已经感受到了，这个的动力有点不够了，不过那是相对来讲的，平时街道骑行真的完全够用，骑起来也挺舒服的，不过跟别人的ninja400和凯越321RR来比的话，动力确实差那么点意思，俗称“老头乐”也不为过嘛，哈哈哈，不过骑车不是比谁骑的快，而是比谁骑得久，慢慢骑，骑到老，而且豪爵的品控也是摆在这里，目前骑起来没有任何问题，杠杠的，除了一些奇怪的声音，比如发动机气门的“哒哒”声，链条的“哗哗”声...

然后下面是一些别人提出过的问题，我在这回答一下，只是我个人的看法，说错了请指正。

一、升档回油、降档补油，这个东西熟练了以后真的会让你骑车的时候非常丝滑，几乎不会出现什么顿挫感，不过也是，小小R又没有快排，又没有滑动离合，学会这个技巧，熟练了以后就可以弥补这方面的不足了，也是练技术的一个好机会，我说明一下什么升档回油，降档补油，字面意思，升档的时候往回松一下油门，没必要松到底，只是让齿轮结合的松一点，就更好换挡，回多少的话我也不好说，凭感觉，降档补油也是一样的，捏离合降档的时候稍微补点油，速度越快，档位越低就多补一点，反之亦然，这样在你降档的时候就不会像有人捏了你的刹车一样，突然一个顿挫，这个方法真的挺好用的。

二、无离合换挡，怎么说，这个方法我几乎不用，就是在升档的时候瞬间回一下油门，这个时候可以不用捏离合就能达到换挡的目的，我试过几次，不熟练，我还是正常换挡吧。

三、红绿灯连续降档，新手遇到红绿灯的时候真的很慌，我刚开始也是一样，就捏着离合停了下来，发现档位还在4-5挡，这个时候想降档，发现，欸，降不了，松离合又卡卡卡的打齿，突然松掉之后又熄火，重新发动以后发现档位还在4-5挡，又回到了原点，这就是新手的尴尬，真的很尴尬......不过现在也骑了这么久了，我来告诉那些和我有一样经历的萌新，遇到红绿灯该怎么办，比如你骑着骑着，这个时候你的档位在5挡，然后前面有个红绿灯，很简单，你就捏着离合，连续踩降档，直接降到空挡也行，不过最好是降到对应速度的档位，比如说一档或者二挡，停下来以后再降到空挡，然后松离合，就很简单的，其实不用很紧张。

四、简单提一下，这个横风，在空旷路面上骑行的时候，骑得快了，遇到横风是比较危险的，因为它会把你吹跑偏，这个时候你要把稳龙头，目视前方，稳住车身就好了。

总结就是，不管怎么样，车是人控制的，不管你骑得是不是大排还是什么，控制自己的右手，不要赌气，和别的汽车飙车，受了伤，出了事，难受的还是你自己和你家人，所以，在这祝各位骑士快乐骑，骑到老，慢慢享受这份快乐。