铃木GSX250R-A，1万公里---Knight_骚杨分享

哈喽大家好，我是Knight_骚杨。

从提车到现在，10000多公里了，相信大家对“网红神车”GSX250R-A也有一定的了解，但是每个人的骑行体验和感受也是不同的，分享的目的是想让更多在纠结买什么样子的车，或者是对gsx还有所顾虑的骑士和准骑士们，增加一些参考的材料。也希望摩友们可以找到一辆属于自己，适合自己的“战车”~

自己贴了版花，个人认为还挺帅的~

     从小就对摩托车渴望的我，在2020年拿到了我的D本。在2021年初，开始研究了解摩托车，纯小白的我当时很茫然，不知道该选什么样子的车。在路上看到其他摩托车，看到帅的，或者是喜欢的都会拍照，然后看标志，之后在网上搜索这个是什么车，然后下载了当时的“哈罗摩托”，各种参数对比，看测评，看口碑，看评论，相信大家购买第一辆摩托车之前，大多数人都是这样子的吧。

     记得当时在收藏夹里面收藏了春风、无极、赛科龙、贝纳利、川崎、豪爵铃木、很多很多车型，但是因喜欢仿赛车型，所以开始锁定车辆到春风、gsx和ninja400。看了很久很久测评，最终我相信了口碑，决定购买gsx250。那个时候的我挂挡都不知道怎么挂，因为以前的是循环档，现在的都是国际档，所以在某些平台看挂挡教程，骑行教程，安驾教程，看了好多。自认为看的差不多了，决定去车行试驾，起初担心自己身高不够，不能够驾驭，坐上去之后，前脚掌着地，老板说可以的，完全没问题（说明一下：本人身高173cm，体重132斤左右，大家可以参考，最好的办法是去试驾一下，每个人的情况是不同的）。

      当时记得很有趣的一件事情是：我跟老板说我没有骑过，不会骑，也不知道怎么挂挡，之后老板耐心的给我演示了几遍，随后开始了我的试驾，因为在网上看过，所以我尝试的挂了几次档，感觉自己没问题了，我就骑出去了，连着挂了三挡，老板后边追我，生怕我摔车，哈哈）最后感觉还可以操控，便定下了它~

       2021年3月底，我安耐不住激动的心情，决定提车了。我带着我媳妇儿去提车，摸到车之后，心情是紧张又激动，激动的是有自己的战车了，紧张的是，我没骑过呀，还要带着媳妇儿回家，哈哈。一咬牙一跺脚，骑回家了~，车辆刚开始也加装了一些小零件，后边我会给大家罗列出来~

     好了，让大家久等了，看了那么多“废话”。正式进入主题，10000公里，这个车怎么样，出过什么样子的问题呢？

一、通勤方面

     平时上下班通勤使用，没有跑过山。动力方面足足够够的够用了，刚开始磨合期加上自己新手，不怎么会骑，比较谨慎，平均速度29km/H

二、操控方面

     新手完完全全可以驾驭。因没有骑过其他车辆，所以不能真切的感受到他的操控，直到骑了CBR之后，再换回gsx，才真真的体会到了它的好骑，非常灵活，车把也不重，完全是随心所欲的驾驭。

     有一点需要注意：gsx在同等级别里面算是最重的了吧，整备质量178kg。

三、速度方面

    平时通勤，走四环辅路，因车辆和十字路口比较多，平均速度在29km/H，在人少畅通的地方，轻轻松松在80km/H，震动也不会很大，本人是感受不到，可能承受能力强？哈哈。

     跑过几次高速公路往返北京-老家，在超车的时候，动力稍微有点跟不上，超车时，需要响应1秒-2秒，速度才可以提起来进行超车，所以能不超车就不要超车。安全第一。极速跟网上说的差不多，表现可以到139-142左右，gps在133左右。

     通勤，练车，gsx足足够够了，好操控，灵活，6000-8000转可以感受到动力的输出。

四、外观和骑行姿势

     个人觉得gsx很帅，非常帅。

      它的定位是街跑，骑行三角也没有那么的战斗，车把的高度：比趴赛的高，但是比街车低。

五、骑行舒适度

     骑行舒适度因人而异。个人想法是，如果胳膊长，身高稍微高一些的话，骑行姿势会相对直立一些，反之，姿势可能会稍微战斗一些。对于刚开始骑车的朋友，后者会比前者累一些，或者是累的快一些。本人在刚开始，会觉得挺累的，尤其是刚提车一周就上高速之后，到了服务区，整个人都是麻的，下了高速之后，浑身酸疼（大家不要被这个吓到）。

      我后期针对自己的情况分析了一下原因：

      1、刚开始骑车，身体会紧张，一直处于紧绷的状态。

      2、就跟平时不锻炼，突然一下让你运动之后，第二天会肌肉酸疼差不多

      3、跟自己的骑行姿势和习惯有很大的关系（就是传说中的新手，或者是不会骑车吧）。个人实验得出：骑行的姿势非常重要，上半身和手臂一定要保持放松状态，利用腿和核心发力，这样肩膀和胳膊就不会有太大的压力，相对来说也会舒服一些，如果手臂和肩膀不放松，导致用力撑着车把，时间长了，前轮反弹上来的力就会和你的手臂形成对抗力，这样就会加重自己手臂和肩膀的负担，就会酸疼。我网上看了很多教程，还有一些大佬的总结，在骑行中实践了一下，确实是有所改善，所以，对于不会骑的朋友们，安驾或者是找熟人在封闭路段好好练车，给自己的安全得到最大的保障。

六 、油耗方面

      刚开始骑车的时候，油耗在3.1L/100km，随着时间的推移，3挡之后，每次换挡子啊8000转左右换挡，随之加大了油耗，但是也是3.5左右的油耗，非常省油。

七、使用燃油

      第一次加的是92号汽油，后来一直加的是95，个人感觉不出来什么，但是心理上舒服一些。加什么汽油，根据发动机的压缩比来决定，gsx加92和95号油都是没有问题的，根据自己的喜好来决定就好。

八、大家最担心的问题，这车结实吗？

     网上流传这么一句话：买gsx，完全不用学修车。事实确实如此。

     我骑了1万多公里，这辆车什么问题都没有，也不会把你撂在半路上。车漆做工也都非常的棒，不会给你一种廉价的感觉。这个见仁见智。

     网上还说链条异响的问题是通病。其实戴上头盔真的什么都听不出来。如果链条脏了，异响确实会有点大，挂挡时候会有咔咔的声音，感觉这是每辆车都会出现的问题，所以链条脏了及时清洗就好 ，会有所改善，这也是对链条的一种保护。自己骑起来也舒服很多，挂挡也会流畅很多。

     另外一个问题是：冬天骑行的时候出现了漏防冻液，不仅仅是gsx，其他车也会出现这种问题，因为热胀冷缩的原因，去车行紧一下螺丝就搞定了，这个在我眼里也根本不算是问题吧。

     这么说吧，1万多公里，除了紧过一次防冻液螺丝，其他地方没有出现过任何问题。

     点火一下就点着，无论是夏天还是冬天，即使冬天半个月没骑（而且还有gps），都是一枪打着。

  九、改装了什么？

     1、黑色风挡

     2、油箱贴、鱼骨贴

     3、手机支架（一定要五匹的那种，普通的会损坏手机摄像头，尤其是苹果手机，我第一次跑高速，就把手机摄像头震坏了），个人建议，能用蓝牙耳机听导航就用蓝牙耳机，尽量不要使用手机支架，总低头看手机，也是对安全最大的隐患。

      4、版花

      5、加大的边撑

      6、防摔球（据说只能防止原地倒车，稍微有点速度，就不好使了，而且一旦倒车，防摔球会折在板子里，损坏侧板）

      7、排气防摔

      8、起车钉（自己洗车洗链条时候方便）

      9、牛角护弓（这个是刚刚安装的，想着是练车用，后来也没有练，就没用上）

      10、斯当克斯竞技护杠（也是刚刚安装的，没有练车，所以没有用上，这个保护性很好，但是有点重）

备注：以上是我对这辆车的个人体验和想法，感觉我一直在说他的好处，像是在推销似的。我就是针对我个人，针对我这辆gsx做的一次分享，在纠结和考虑这辆车的朋友可以适当参考。最真切的体验和情况，还是需要自己去车行试驾一下，也希望广大摩友找到适合自己，属于自己的“战车”，更希望广大摩友帅帅气气出门，平平安安回家~

如有说的不对的地方，希望广大朋友指正。感谢浏览观看~